Mapa de las Terminales del Aeropuerto de Lisboa — T1 y T2 2026

Terminales del Aeropuerto de Lisboa — Una Guía Completa de T1 y T2

El Aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa (LIS, ICAO: LPPT) es el aeropuerto más grande y concurrido de Portugal, y sirve como principal puerta de entrada al país y centro neurálgico de TAP Air Portugal. Dado que el aeropuerto ha crecido para manejar más de 30 millones de pasajeros al año, su infraestructura terminal se ha desarrollado en una configuración de dos edificios que gestiona toda la gama de aviación comercial, desde grandes vuelos intercontinentales de larga distancia hasta servicios europeos punto a punto de bajo coste. Comprender qué terminal corresponde a su vuelo, cómo se relacionan los dos edificios entre sí y qué instalaciones ofrece cada uno es esencial para una experiencia fluida en el Aeropuerto de Lisboa (LIS).

A diferencia de algunos de los aeropuertos hub más grandes de Europa con extensos complejos multiterritoriales, la configuración de Lisboa es relativamente compacta. La Terminal 1 gestiona la mayoría de las operaciones, mientras que la Terminal 2 es un edificio satélite más pequeño dedicado a las salidas de las aerolíneas de bajo coste. Ambos están conectados por un servicio de autobús lanzadera gratuito que funciona continuamente durante el horario de operaciones, y el trayecto entre ellos solo dura unos minutos. Aunque la distribución es sencilla en principio, varios detalles prácticos —asignaciones de aerolíneas específicas de la terminal, flujos de llegada y salida diferenciados, frecuencia del servicio de transporte y variaciones en las instalaciones disponibles— pueden afectar a cómo planifica su tiempo en el aeropuerto.

Esta guía recorre todo lo que necesita saber sobre las terminales del Aeropuerto de Lisboa, con cobertura detallada de las funciones específicas de T1 y T2, la distribución y estructura de puertas de cada edificio, las realidades prácticas de moverse entre ellas y los detalles prácticos que los viajeros utilizan realmente: procedimientos de facturación, flujo de seguridad, logística de puertas de embarque, opciones gastronómicas y de tiendas, y acceso a salas VIP. Ya sea que vuele en un vuelo de larga distancia con TAP, tome un vuelo de Ryanair a Manchester o recoja a un pasajero que llega, este resumen está diseñado para ayudarle a navegar por las terminales con confianza.

Descripción general: la configuración de dos terminales en el Aeropuerto de Lisboa

El aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa opera con dos terminales de pasajeros: la Terminal 1 (T1) y la Terminal 2 (T2). La T1 es la terminal principal y original, que gestiona la gran mayoría de los vuelos —tanto Schengen como no Schengen, llegadas y salidas, e incluye todos los vuelos operados por aerolíneas de servicio completo—. La Terminal 2, inaugurada en 2007, fue diseñada como una instalación dedicada para aerolíneas de bajo coste, y su funcionamiento está estructurado de forma diferente a la T1. La T2 solo gestiona las salidas de las aerolíneas de bajo coste; las llegadas de esas mismas aerolíneas vuelven a pasar por las salas de llegadas de la T1.

Esta disposición asimétrica —donde la T2 solo opera salidas y la T1 recibe todas las llegadas independientemente de la aerolínea— es una de las cosas más importantes que debe entender sobre el aeropuerto. Significa que los viajeros que vuelan con easyJet, Ryanair, Wizz Air u otros operadores de bajo coste utilizarán diferentes aeropuertos al principio y al final de su viaje. Al salir, se dirigirá a la T2; al regresar, volverá a la T1. Esto es intencionado y funciona bien en la práctica, pero puede sorprender a los visitantes primerizos que esperan el mismo edificio en ambas direcciones.

Las dos terminales están separadas por aproximadamente 1,5 kilómetros a lo largo del perímetro del aeropuerto, conectadas por una carretera interna y un servicio de autobús lanzadera dedicado. El servicio de lanzadera es gratuito para los pasajeros y opera con la frecuencia suficiente —normalmente cada 5 a 15 minutos durante las horas punta— como para que los traslados entre edificios rara vez causen inconvenientes significativos. El trayecto en sí dura de 3 a 7 minutos, dependiendo de las condiciones del tráfico en la carretera del aeropuerto. Para más información sobre la planificación de su experiencia general en el aeropuerto, consulte nuestra guía general del Aeropuerto de Lisboa.

Terminal 1 (T1) — El centro principal

La Terminal 1 es la terminal principal del Aeropuerto de Lisboa y donde pasará su tiempo si vuela con TAP Air Portugal, cualquier compañía aérea de Star Alliance, la mayoría de los miembros de SkyTeam y Oneworld, y una amplia gama de otras aerolíneas de servicio completo. Gestiona vuelos Schengen (dentro de la zona europea sin pasaportes) y vuelos internacionales fuera de Schengen, incluyendo todos los servicios transatlánticos a América del Norte y del Sur, vuelos a África, Oriente Medio y Asia. El edificio está distribuido en varios niveles, con accesos de salida, llegada y transporte terrestre organizados de manera generalmente intuitiva.

Las salas de facturación de la T1 se encuentran en el nivel superior, con una amplia capacidad de mostradores para las aerolíneas que operan desde la terminal. TAP Air Portugal ocupa una parte importante del espacio de facturación, dado su papel como aerolínea de bandera del aeropuerto. Los quioscos de autoservicio están ampliamente disponibles en todos los mostradores de las aerolíneas, y las instalaciones de entrega de equipaje dan soporte a la creciente proporción de viajeros que facturan en línea.

El control de seguridad de salidas se encuentra en el mismo nivel, después del cual los pasajeros se dirigen a la zona de embarque, donde se concentran las tiendas, los restaurantes y las salas VIP. Las puertas de la terminal están organizadas en zonas Schengen y no Schengen, separadas por el control de pasaportes para los viajeros que entran o salen de la zona Schengen. La mayoría de las puertas de larga distancia se encuentran en el extremo este del edificio, con rutas europeas más cortas que parten de las secciones central y oeste. Las llegadas se gestionan en el nivel inferior, con caminos separados para pasajeros Schengen y no Schengen, y una zona unificada de recogida de equipajes que canaliza a los viajeros hacia la aduana y la sala de llegadas pública. Para obtener orientación específica sobre qué esperar durante la llegada, consulte nuestra información sobre llegadas al Aeropuerto de Lisboa.

Las instalaciones de la T1 incluyen varios restaurantes y cafeterías, una importante zona de tiendas libres de impuestos, casas de cambio, cajeros automáticos, farmacias, bancos y mostradores de información. Hay WiFi gratuito disponible en toda la terminal. Entre las salas VIP se encuentran la TAP Premium Lounge para viajeros de primera clase y clase ejecutiva y miembros Gold de Star Alliance, la Blue Lounge para pasajeros premium de menor categoría, y la ANA Lounge disponible para pasajeros a través de Priority Pass y programas similares.

Terminal 2 (T2) — El centro de aerolíneas de bajo coste para salidas

La Terminal 2 se inauguró en 2007 específicamente para gestionar el rápido crecimiento del tráfico de aerolíneas de bajo coste en el Aeropuerto de Lisboa. Hoy en día, la T2 es utilizada por easyJet, Ryanair, Wizz Air y varios otros operadores de bajo coste para sus vuelos de salida. El edificio es significativamente más pequeño que la T1 y opera con un modelo más simplificado: menos posiciones de mostrador por metro cuadrado, ofertas de tiendas y restaurantes más sencillas, y un flujo de pasajeros general más rápido diseñado para coincidir con las operaciones centradas en la eficiencia de las aerolíneas de bajo coste.

Lo fundamental que hay que entender sobre la T2 es que solo gestiona salidas. Cuando vuele desde Lisboa con easyJet a Londres, Ryanair a Dublín o Wizz Air a Varsovia, facturará y embarcará en la Terminal 2. Pero cuando regrese a Lisboa en el vuelo de vuelta de cualquiera de esas aerolíneas, llegará a la Terminal 1, no a la T2. Esta división tiene fines operativos para las aerolíneas y el aeropuerto, y significa que los viajeros que salen y regresan experimentan diferentes instalaciones de la terminal en diferentes tramos de su viaje.

Para los visitantes primerizos que vuelan con aerolíneas de bajo coste, esto puede ser confuso. Asegúrese de que, al salir de Lisboa, se dirige a la T2; facturar en la T1 le hará perder un tiempo valioso. El autobús lanzadera funciona con frecuencia, pero si llega a la terminal equivocada, necesitará de 10 a 20 minutos adicionales para llegar a la correcta, además del tiempo para pasar el control de seguridad en la T2 una vez que esté allí. La señalización en las carreteras principales de acceso al aeropuerto dirige claramente el tráfico a la T1 o T2, pero vale la pena anotar su terminal con antelación en su tarjeta de embarque o confirmación de aerolínea.

La T2 tiene sus propias salas de facturación, control de seguridad y zonas de puertas. Las instalaciones de la terminal son más sencillas que las de la T1: menos opciones gastronómicas, una zona de tiendas libre de impuestos más pequeña y ninguna sala VIP de servicio completo. Sin embargo, hay una cafetería-bar básica, varios puntos de venta de conveniencia, quioscos de agua y sándwiches, y WiFi gratuito. Para los viajeros acostumbrados a las ofertas más extensas de la T1, la T2 puede resultar algo espartana, pero generalmente satisface las necesidades prácticas de una salida rápida de bajo coste. Para un contexto más amplio sobre cómo moverse entre los dos edificios, consulte traslados del Aeropuerto de Lisboa.

El autobús lanzadera inter-terminal gratuito

El autobús lanzadera que conecta la T1 y la T2 es una parte fundamental del funcionamiento del Aeropuerto de Lisboa para los pasajeros de aerolíneas de bajo coste y para cualquiera que se mueva entre los edificios por cualquier motivo. El servicio de lanzadera es gratuito y funciona continuamente durante el horario de operaciones —generalmente desde muy temprano por la mañana (alrededor de las 5:00 a.m.) hasta tarde por la noche, coincidiendo con el patrón de operaciones de vuelo en ambas terminales—. No hay tarifa ni billete requerido; simplemente suba al autobús en la parada designada fuera de cualquiera de las terminales.

El trayecto dura aproximadamente de 3 a 7 minutos, dependiendo del tráfico. Los autobuses llegan cada 5 a 15 minutos en horas punta y con algo menos de frecuencia durante los períodos de menor afluencia. Hay espacio para equipaje en el servicio de lanzadera, pero para los viajeros con equipaje grande o numeroso, el proceso de embarque puede ser más lento. Si va a transferirse entre terminales con equipaje importante, deje tiempo extra y no intente ajustar demasiado el tiempo de su traslado: un margen de 30 minutos entre la salida de una terminal y la facturación en la otra es razonable, especialmente durante las horas de mayor afluencia.

Las paradas del servicio de lanzadera están claramente señalizadas en ambas terminales. En la T1, la parada se encuentra en el nivel más cercano a la carretera pública fuera del edificio. En la T2, la parada es igualmente accesible desde la entrada principal del edificio. Las pantallas digitales en tiempo real en ambas paradas muestran la llegada prevista del próximo autobús, y los anuncios a través del sistema de megafonía del aeropuerto también indican las salidas del servicio de lanzadera.

Para los viajeros que prefieren no tomar el servicio de lanzadera —por ejemplo, aquellos que desean caminar entre terminales o tomar un taxi por cualquier motivo—, tenga en cuenta que caminar no es factible debido a la distribución de las carreteras del aeropuerto y la ausencia de senderos peatonales entre los dos edificios. Un taxi es posible pero innecesario; el servicio de lanzadera es más rápido y gratuito.

Sectores Schengen y no Schengen en la T1

La Terminal 1 está dividida en sectores Schengen y no Schengen después del control de seguridad. Los vuelos Schengen —a otros países dentro del área europea Schengen sin pasaporte— parten de una sección de la terminal, mientras que los vuelos a destinos no Schengen (incluidos el Reino Unido, Irlanda, Estados Unidos, Canadá, Brasil y otros destinos internacionales) parten de un área separada. Los dos sectores están conectados por el control de pasaportes, que es un cuello de botella importante durante los períodos de salida de gran afluencia.

Si su vuelo es a un destino no Schengen, deberá pasar el control de pasaportes antes de llegar a su puerta. Planifique tiempo adicional para esto; durante las horas punta, las colas del control de pasaportes pueden ser considerables. Los ciudadanos de la UE y portugueses tienen acceso a puertas electrónicas que agilizan significativamente el proceso, pero los viajeros no comunitarios pasan por mostradores atendidos. La misma lógica se aplica a la inversa a la llegada: los pasajeros que llegan de orígenes no Schengen pasan por el control de pasaportes, mientras que los llegados de Schengen proceden directamente a la recogida de equipajes o al tránsito.

Las zonas de puertas de ambos sectores incluyen tiendas libres de impuestos (más extensas en la zona no Schengen), restaurantes, salas VIP y áreas de descanso. Las distancias a pie desde el control de pasaportes hasta las puertas más lejanas pueden ser de 5 a 15 minutos, dependiendo de la puerta, así que prevea tiempo para caminar al planificar su hora de salida. Las pantallas distribuidas por toda la terminal proporcionan información de puertas en tiempo real y cualquier actualización sobre el estado de su vuelo.

Para los pasajeros que conectan entre vuelos en la T1, el proceso de tránsito de la aerolínea es generalmente sencillo, con personal de la aerolínea en la mayoría de las principales compañías que proporciona orientación para las rutas de conexión. Para obtener detalles sobre los procedimientos de salida y los tiempos, consulte nuestra página de salidas del Aeropuerto de Lisboa.

Mostradores de facturación y quioscos de autoservicio

La facturación en el Aeropuerto de Lisboa varía según la terminal y la aerolínea, pero la estructura general es consistente: cada aerolínea tiene mostradores dedicados en la sala de facturación de la terminal correspondiente, complementados por quioscos de autoservicio para viajeros sin equipaje facturado o que ya han completado la facturación en línea. La mayoría de las aerolíneas importantes ahora fomentan la facturación en línea con mucha antelación, con mostradores de entrega de equipaje en el aeropuerto para los viajeros con maletas facturadas.

En la T1, TAP Air Portugal ocupa la mayor parte de la capacidad de facturación, con varios mostradores para vuelos europeos de corta distancia, transatlánticos y africanos. Otras aerolíneas —Lufthansa, Air France, KLM, British Airways, American Airlines, United y muchas otras— tienen sus zonas dedicadas dentro de la terminal. Los quioscos de autoservicio se agrupan cerca de los mostradores de las aerolíneas y aceptan la impresión de tarjetas de embarque, la impresión de etiquetas de equipaje para muchas compañías y la selección de asientos.

En la T2, las salas de facturación son más pequeñas y dan servicio a menos aerolíneas, principalmente easyJet, Ryanair, Wizz Air y operadores similares. La proporción de quioscos de autoservicio a mostradores atendidos es mayor en la T2, lo que refleja la dependencia de las aerolíneas de bajo coste de la facturación en línea. easyJet, en particular, cobra tasas por el uso de mostradores de entrega de equipaje atendidos en algunos mercados, por lo que completar la facturación en línea y utilizar los quioscos siempre que sea posible es el enfoque estándar para los viajeros sensibles al precio.

Los horarios de apertura de las facturaciones dependen de la aerolínea y la ruta. Los vuelos internacionales de larga distancia suelen abrir 3 horas antes de la salida, mientras que los vuelos Schengen y europeos de corta distancia generalmente abren 2 horas antes. Los mostradores cierran 60 minutos antes de la salida para vuelos internacionales y 45 minutos antes para vuelos Schengen. Confirme siempre los horarios de cierre específicos con su aerolínea, ya que algunas compañías —especialmente las de bajo coste— aplican estrictamente cierres más tempranos.

Control de seguridad — Procedimientos y Fast Track

El control de seguridad en el Aeropuerto de Lisboa sigue las normativas estándar de la UE: líquidos en recipientes de hasta 100 ml en una bolsa transparente resellable de 1 litro, ordenadores portátiles y aparatos electrónicos grandes retirados de las bolsas de mano, y restricciones estándar sobre artículos prohibidos. Los procedimientos son similares a los de otros aeropuertos europeos importantes, y el equipo está a la altura de las normas actuales de la UE. Algunos carriles de la T1 han comenzado a implementar nuevos escáneres CT (tomografía computarizada) que permiten que líquidos y ordenadores portátiles permanezcan en las bolsas, aunque esto aún no es uniforme en todo el aeropuerto.

Los tiempos de espera en seguridad varían considerablemente según la terminal y la hora del día. El control de seguridad de la T1 puede experimentar largas colas durante las horas punta de salida, especialmente para los vuelos no Schengen cuando parte la oleada matutina de larga distancia. La seguridad de la T2 tiende a moverse más rápidamente, lo que refleja la terminal más pequeña y el modelo de operación eficiente de las aerolíneas de bajo coste. Deje al menos 30 a 45 minutos para pasar la seguridad durante las horas punta, con mayores márgenes para los vuelos internacionales desde la T1.

Los carriles de seguridad rápida están disponibles en la T1 para pasajeros de cabinas premium, titulares de estatus de viajero frecuente elegibles a través de su alianza aérea y viajeros que han comprado acceso rápido. Los carriles rápidos están claramente señalizados cerca de las áreas de control de seguridad habituales y suelen ahorrar de 15 a 30 minutos durante los períodos de mayor afluencia. La T2 generalmente no tiene carriles rápidos, dado el diseño de tráfico general de la terminal.

Los viajeros que necesiten asistencia —aquellos con problemas de movilidad, familias con niños pequeños o pasajeros con dispositivos médicos— pueden solicitar acceso prioritario en la entrada de seguridad. Informe al personal en la entrada y le dirigirán a un carril adecuado. El programa de asistencia del aeropuerto también coordina la seguridad prioritaria para los pasajeros que han solicitado apoyo de movilidad con antelación.

Puertas de embarque y zonas de espera

Una vez que hayan pasado el control de seguridad en cualquiera de las terminales, los pasajeros se dirigen a sus puertas de embarque asignadas. Las asignaciones de puertas suelen publicarse de 30 a 45 minutos antes del embarque para vuelos de corta distancia y un poco antes para vuelos de larga distancia. Las pantallas distribuidas por ambas terminales muestran información de puertas en tiempo real y cualquier cambio, y las aplicaciones de las aerolíneas suelen proporcionar notificaciones sobre los horarios de embarque y los cambios de puerta.

Las zonas de puertas de la T1 están distribuidas por la terminal, y las puertas Schengen y no Schengen tienen áreas de espera dedicadas. Las instalaciones de las puertas incluyen asientos, estaciones de carga en la mayoría de los puntos, WiFi gratuito en todo el aeropuerto y vistas del aeródromo a través de grandes ventanales. Algunas de las puertas de larga distancia están equipadas con cómodos asientos tipo salón, reconociendo que los viajeros intercontinentales a menudo tienen largas esperas antes de la salida.

Las puertas de la T2 están dispuestas en una configuración más compacta, lo que refleja el menor tamaño de la terminal. Las distancias a pie desde el control de seguridad hasta las puertas son más cortas que en la T1, pero la densidad de asientos es mayor y la terminal puede parecer más concurrida durante los períodos de salida de mayor afluencia. El embarque para vuelos de bajo coste a menudo implica traslados en autobús a aeronaves estacionadas remotamente, donde los pasajeros suben a un autobús que los lleva al avión aparcado. El embarque en autobús añade de 5 a 10 minutos al proceso de embarque, así que tenga esto en cuenta si su puerta requiere embarque en autobús.

Para los pasajeros con esperas más largas antes del embarque, ambas terminales ofrecen acceso a restaurantes y tiendas cercanas directamente desde las zonas de puertas. La oferta gastronómica y comercial en el lado aire de la T1 es más extensa, pero la T2 cubre lo básico para esperas cortas. Hay zonas de asientos familiares y espacios para niños disponibles en ambas terminales, con las instalaciones más grandes y desarrolladas en la T1.

Restaurantes y cafeterías por terminal

Las opciones gastronómicas en el Aeropuerto de Lisboa reflejan la cultura culinaria portuguesa y los estándares internacionales de restauración aeroportuaria. La T1 tiene la oferta de restaurantes más amplia y extensa, mientras que la oferta gastronómica de la T2 es más limitada pero funcional. Ambas terminales incluyen opciones en tierra (antes de seguridad) y en el lado aire (después de seguridad), con la selección en el lado aire generalmente más grande.

En la T1, puede encontrar especialidades portuguesas —pasteles de nata en varias cafeterías y pastelerías, sándwiches portugueses tradicionales y tapas en restaurantes con servicio de mesa, y opciones de servicio rápido que sirven platos locales—. También operan en la T1 cadenas internacionales como Starbucks, McDonald's, Burger King y varias tiendas de sándwiches. Varios restaurantes ofrecen gastronomía portuguesa de servicio completo con platos regionales, adecuados para los viajeros que desean una comida significativa antes de su vuelo. La zona de tiendas libres de impuestos también cuenta con minoristas de vino y productos gourmet portugueses, donde los viajeros suelen abastecerse de vino de Oporto, aceite de oliva y dulces tradicionales.

La restauración de la T2 es más simplificada: menos restaurantes, selecciones más pequeñas y un enfoque en el servicio rápido. Espere opciones básicas de cafetería, barras de sándwiches y uno o dos locales sencillos con servicio de mesa. Los precios de los restaurantes del aeropuerto suelen ser más altos que los de los establecimientos equivalentes fuera del aeropuerto, pero la variedad en la T1 garantiza que la mayoría de los viajeros puedan encontrar algo aceptable. Hay menús infantiles disponibles en la mayoría de los restaurantes de servicio completo, y varios locales en la T1 tienen tronas.

Para los viajeros con restricciones dietéticas —vegetarianos, veganos, celíacos, kosher, halal—, la T1 generalmente ofrece más opciones. Las opciones gastronómicas más reducidas de la T2 pueden tener menos opciones especializadas, por lo que debe planificar en consecuencia si tiene necesidades dietéticas específicas y una larga espera en la T2.

Tiendas y duty-free

La oferta comercial del Aeropuerto de Lisboa se concentra en la T1, donde la zona de tiendas libres de impuestos es considerable e incluye las categorías estándar —alcohol, tabaco, perfumes, cosméticos y confitería— junto con productos gourmet portugueses como vino de Oporto, aceite de oliva, quesos regionales (donde lo permitan las aduanas de destino), dulces tradicionales y cerámica. Las marcas de moda españolas y portuguesas tienen presencia en el pasillo comercial de la T1, junto con marcas internacionales.

Los duty-free en la T1 cubren tanto los sectores Schengen como los no Schengen, siendo las compras fuera de Schengen las que ofrecen los mayores ahorros en alcohol y tabaco para los viajeros con destino a países no pertenecientes a la UE. Los viajeros de la zona Schengen no se benefician de los mismos precios libres de impuestos, ya que los viajes intra-Schengen se tratan de manera similar a los viajes nacionales a efectos fiscales.

El comercio minorista de la T2 es mucho más limitado: generalmente un pequeño establecimiento de estilo conveniencia para artículos de viaje esenciales, agua, sándwiches y artículos básicos. No hay una gran zona de duty-free en la T2, dado el enfoque de diseño de la terminal en el tráfico rápido para salidas de bajo coste. Los viajeros que deseen realizar compras importantes en el aeropuerto deben planificar hacerlo en la T1, ya sea antes de la salida si su vuelo es desde la T1 o asignando tiempo en la T1 antes de trasladarse a la T2 para una salida de bajo coste.

Los reembolsos de IVA para viajeros no pertenecientes a la UE se procesan en mostradores de reembolso de IVA dedicados en la T1. Comprar en comercios autorizados dentro de la UE y obtener la documentación adecuada es un proceso estándar, aunque los detalles dependen del minorista y las normas aduaneras del país de destino.

Salas VIP disponibles en cada terminal

El acceso a las salas VIP en el Aeropuerto de Lisboa se concentra en la T1, donde TAP Air Portugal y las aerolíneas asociadas de Star Alliance mantienen amplias instalaciones de salas VIP. La TAP Premium Lounge es la más destacada, ofreciendo servicio completo de comidas y bebidas, áreas de trabajo, duchas y zonas de descanso para pasajeros de primera clase, clase ejecutiva y miembros Star Alliance Gold. La sala es ampliamente considerada como una de las mejores salas de aerolíneas del sur de Europa, con un enfoque en la cocina y los vinos portugueses.

La Blue Lounge atiende a un segmento diferente: principalmente pasajeros premium de gama media y ciertos titulares de estatus de viajero frecuente. La ANA Lounge (operada por ANA Aeroportos de Portugal, el operador aeroportuario nacional) está disponible para viajeros con Priority Pass y programas similares, ofreciendo acceso de pago para aquellos sin elegibilidad dedicada a salas de aerolíneas. También es posible el acceso puntual a la ANA Lounge a tarifas estándar.

La T2 no dispone de salas VIP de servicio completo. Hay algunas zonas de asientos de pago con refrigerios ligeros, pero no se acercan a la comodidad o el servicio de las salas VIP de la T1. Los viajeros que deseen disfrutar de una experiencia de sala VIP deben organizar su itinerario para acceder a las salas VIP de la T1 siempre que sea posible.

Para los viajeros sin acceso a salas VIP, las zonas de asientos públicas de la T1 incluyen estaciones de carga, asientos cómodos y vistas del aeródromo. Los asientos públicos de la T2 son más básicos. Ambas terminales ofrecen WiFi gratuito.

Servicios para familias y accesibilidad

El Aeropuerto de Lisboa ofrece servicios orientados a las familias y características de accesibilidad en ambas terminales, con las provisiones más extensas en la T1. En la T1 hay salas familiares con cambiadores de pañales, zonas de lactancia y servicios de calentamiento de biberones. También hay áreas de juego infantiles en la T1, que proporcionan espacio para los viajeros más jóvenes durante las esperas más largas. Los servicios familiares de la T2 son más limitados pero adecuados para tránsitos cortos de aerolíneas de bajo coste.

Los servicios de accesibilidad en el aeropuerto se coordinan a través del programa de ANA, que es similar al programa de accesibilidad de AENA en España: asistencia gratuita para viajeros con movilidad reducida, pasajeros con discapacidad de movilidad, viajeros con discapacidad visual o auditiva, o aquellos que simplemente necesitan apoyo adicional debido a la edad o a condiciones temporales. El servicio se solicita a través de la aerolínea con al menos 48 horas de antelación, aunque generalmente se acomoda la asistencia el mismo día.

El personal de accesibilidad capacitado guía a los pasajeros a través de la facturación, el control de seguridad, la inmigración y hasta la puerta. Para los pasajeros que llegan, una asistencia similar ayuda con el desembarque, la inmigración, la recogida de equipajes y el transporte ulterior. Ambas terminales disponen de aparcamiento accesible, aseos accesibles y sistemas de anuncios audiovisuales para viajeros con deficiencias sensoriales.

Los animales de servicio son bienvenidos en ambas terminales, y hay zonas de alivio disponibles en lugares apropiados. Para necesidades de alojamiento específicas, ponerse en contacto con los servicios de accesibilidad del aeropuerto con antelación garantiza la experiencia más fluida.

Consejos prácticos para moverse entre terminales

Navegar con éxito la estructura de dos terminales del aeropuerto de Lisboa depende de la preparación y los márgenes de tiempo. El paso más importante es verificar su terminal de salida con antelación: su tarjeta de embarque la muestra claramente y la confirmación de la aerolínea la indicará. Si se presenta en la T1 cuando su vuelo sale de la T2, perderá al menos entre 20 y 30 minutos recuperándose, lo que es suficiente para perder el embarque de un vuelo de bajo coste con horarios de corte estrictos.

Deje un margen de tiempo generoso para el autobús lanzadera entre terminales. Aunque el trayecto en sí es corto, el tiempo acumulado —caminar desde su punto de llegada anterior hasta la parada del autobús, esperar el lanzadera, el trayecto en sí, caminar hasta la terminal de destino y pasar el control de seguridad— suma fácilmente entre 30 y 45 minutos durante las horas punta. Para vuelos de conexión entre terminales (raros dada la estructura asimétrica pero posible para llegadas a la T1 y salidas de la T2), prevea entre 90 y 120 minutos.

Utilice los sistemas de información oficiales del aeropuerto para obtener actualizaciones en tiempo real. La aplicación ANA y el sitio web del aeropuerto proporcionan el estado de los vuelos, las asignaciones de puertas e información sobre los lanzaderas. La WiFi gratuita en ambas terminales facilita el acceso a esta información.

Si va a aparcar en el aeropuerto, elija su aparcamiento en función de su terminal de salida: hay aparcamientos dedicados para cada una. Consulte nuestra cobertura de los servicios de aparcamiento del aeropuerto de Lisboa para obtener un desglose completo de las opciones. Si se alojará en uno de los hoteles cerca del aeropuerto de Lisboa la noche anterior a un vuelo temprano, confirme con el establecimiento si su lanzadera da servicio a ambas terminales (T1 y T2) o si necesitará utilizar el lanzadera entre terminales para llegar a la T2 desde un hotel que le deje en la T1.

Para los viajeros que investigan opciones de vuelo antes de reservar, la elección entre aerolíneas de servicio completo (que operan desde la T1) y aerolíneas de bajo coste (que salen de la T2) es en parte una elección de experiencia de terminal, además de una elección de precio y servicio. Los vuelos de servicio completo desde la T1 suelen ofrecer una experiencia aeroportuaria más completa; los vuelos de bajo coste desde la T2 priorizan la rapidez y la eficiencia sobre las comodidades. Saber qué esperar de cada terminal ayuda a establecer expectativas realistas para la parte del aeropuerto de su viaje. Para más información sobre qué aerolíneas operan desde qué terminal, consulte nuestra página de aerolíneas en el aeropuerto de Lisboa.

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