Taxi aeroport din Lisabona — Ghid de tarife, aplicații, sfaturi 2026

Taxiurile aeroportului din Lisabona — Un ghid complet pentru deplasarea din LIS

Taxiurile de la Aeroportul Humberto Delgado din Lisabona (LIS) rămân una dintre cele mai convenabile modalități de a ajunge la destinație după un zbor, mai ales când ajungeți cu bagaje, la ore neobișnuite sau pur și simplu preferați să nu navigați prin rețeaua de transport public în prima zi în Portugalia. Spre deosebire de unele noduri europene importante, Lisabona nu impune un tarif fix fix pentru taxiurile de aeroport, dar călătoria către centrul orașului este scurtă, iar costul contorizat este rezonabil pentru majoritatea călătorilor. Acest ghid prezintă tot ce trebuie să știi — de la unde să găsești clasamentele oficiale de la terminalele 1 și 2, la cum arată de fapt un tarif corect, la alternativele care ispitesc din ce în ce mai mult pasagerii care au grijă de buget să se îndepărteze de la rang.

Sistemul de taxi de la LIS este cinstit în linii mari, dar are destule mici idiosincrazii — șoferii, bagajele, tarifele de ocazie, care plătesc șoferi de noapte. susține că contorul este stricat - că sosirea fără context poate duce la plăți în exces sau, mai rău, la urcarea într-un vehicul care nu este autorizat oficial pentru a opera pe aeroport. Știind cum arată un taxi de la Lisabona, unde ar trebui să te ia și aproximativ cât ar trebui să coste transformă o primă oră potențial stresantă în țară într-o călătorie lină și previzibilă.

Acest articol acoperă mai întâi temeiul practic - cum funcționează sistemul în condiții normale - și apoi se ocupă de cazurile marginale. Până la sfârșit, ar trebui să știți exact unde să mergeți, la ce să vă așteptați să plătiți, când o aplicație de transport cum ar fi Uber sau Bolt este alegerea mai bună și ce să faceți dacă ceva nu merge bine. Pentru o vedere mai amplă a tuturor opțiunilor de transport, consultați ghidul nostru pentru transferurile de la aeroport de la LIS.

Prezentare generală a serviciului de taxi pe Aeroportul Lisabona

Taxiile de aeroport din Lisabona sunt administrate de o rețea reglementată de operatori privați și cooperative, dintre care cele mai mari sunt Cooptaxis și Geotaxi. Toate taxiurile licențiate din oraș - inclusiv cele care deservesc aeroportul - sunt vopsite într-o culoare crem distinctă, cu un acoperiș verde, sau în unele modele mai vechi, toate negru cu un acoperiș verde. Ambele modele sunt legale și la fel de demne de încredere; culoarea este o alegere de reglementare care îi ajută pe pasageri să identifice dintr-o privire un taxi adevărat.

Taxiurile sunt disponibile pe Aeroportul Lisabona în fiecare oră din fiecare zi. Chiar și sosirile pe zboruri peste noapte - de obicei servicii transatlantice din America sau conexiuni cu ochi roșii din nordul Europei - găsesc taxiuri care așteaptă la rang. Nu este nevoie de pre-rezervare; aprovizionarea de la LIS este suficient de fiabilă încât mersul până la clasament și luarea următoarei mașini disponibile este abordarea standard pentru aproape toți călătorii.

Spre deosebire de multe aeroporturi mari, călătoria cu taxiul de la aeroport din Lisabona până în centrul orașului este scurtă. Humberto Delgado este unul dintre cele mai apropiate aeroporturi majore de orașul său - la aproximativ șapte kilometri de Praça do Comércio din cartierul istoric Baixa. În trafic ușor, călătoria poate dura cincisprezece minute; în timpul orelor de vârf din timpul săptămânii se poate întinde până la treizeci sau treizeci și cinci. Această proximitate este unul dintre motivele pentru care taxiurile rămân atractive chiar și cu creșterea alternativelor mai ieftine, deoarece costul absolut rămâne modest.

Aceasta fiind spuse, Lisabona nu este un oraș cu un tarif fix pentru aeroport. Șoferii rulează contorul și percepe orice pentru călătoria, plus suplimente permise pentru bagaje, călătorii târziu în noapte și curse rezervate în avans. Aceasta înseamnă că doi pasageri care se îndreaptă către același hotel pot plăti sume ușor diferite în funcție de rută, trafic și ora din zi. Sistemul este în general echitabil, dar necesită călătorii să știe ce să caute.

Locații de taximetrie de la Terminalul 1 și Terminalul 2

Aeroportul din Lisabona are două terminale și fiecare are propria stație de taxi dedicată. A ști unde să mergi economisește timp și previne greșeala comună de a rătăci spre vehicule nemarcate solicitate de șoferi în interiorul clădirii.

La Terminalul 1, care se ocupă de majoritatea sosirilor internaționale și ale companiilor aeriene cu servicii complete, stația de taxiuri se află imediat lângă ieșirea pentru sosiri de la parter. După ce v-ați ridicat bagajele și ați ieșit din vamă, urmați indicatoarele pentru „Taxis” — coada este bine marcată și patrulată de personalul aeroportului în perioadele aglomerate. Clasamentul este acoperit, ceea ce contează vara, când temperaturile urcă peste treizeci de grade, și este conectat la terminal printr-o plimbare scurtă, la nivel, care este prietenoasă cu bagajele pe roți și dispozitivele de mobilitate accesibile.

La Terminalul 2, folosit în principal de transportatorii low-cost, inclusiv Ryanair, easyJet și zona similară a operatorilor de taxi, se află, de asemenea, la sosiri. Terminalul 2 este mai mic și se simte mai puțin elaborat decât T1, care îi prinde uneori pe călători, dar infrastructura taxiului este identică. Un rang clar semnalizat, un manager de cozi în perioadele de vârf și o aprovizionare constantă de taxiuri care sosesc deservesc pasagerii la fel de eficient ca și terminalul mai mare.

Pentru detalii despre configurarea terminalelor, locația porților și tranzitul inter-terminal, prezentarea generală dedicată principală a Aeroportului Lisabona (LIS) acoperă fiecare clădire în profunzime. Cele două terminale sunt conectate printr-un autobuz de transfer gratuit, dar dacă aveți un zbor de la un terminal și doriți să luați un taxi de la celălalt, trebuie doar să mergeți până la rangul corespunzător — transferul este în principal pentru pasagerii care fac transfer între zboruri.

O notă practică importantă: nu acceptați curse de la șoferii care vă apropie în interiorul clădirii terminalului, în sala de preluare a bagajelor sau în sala publică de sosiri. Aceștia sunt uneori operatori sau șoferi fără licență care parchează în afara gradului oficial pentru a sări peste coadă. În mod obișnuit, ele percepe mult mai mult decât taxiurile cu contorizare și, în cazuri rare, pasagerii au raportat dispute legate de umplerea rutei sau de destinație. Rămâneți la rangul marcat unde vehiculele sosesc în ordine și de obicei este prezent un administrator de coadă.

Tarife – Ce să vă așteptați să plătiți

Un taxi tipic cu contorizare de la Aeroportul Lisabona până în centrul orașului costă între cinsprezece și douăzeci și cinci de euro, în funcție de destinație, trafic și ora din zi. Mai exact:

În cartierele centrale din Baixa, Chiado, Rossio sau Alfama, așteptați-vă să plătiți între cincisprezece și optsprezece euro pentru o plimbare în afara vârfului săptămânii. Călătoria durează aproximativ șapte kilometri și douăzeci de minute în trafic normal.

Spre Bairro Alto, Príncipe Real sau cartierele de pe malul râului Cais do Sodré și Belém, tarifele variază de obicei de la optsprezece la douăzeci de euro, reflectând distanța mai mare și mai ușoară a douăzeci de euro. urcă pe străzile istorice care pot încetini contorul în orele de vârf.

Spre Parque das Nações, cartierul estic modern de lângă Oceanário și podul Vasco da Gama, călătoria este mai scurtă — aproximativ patru kilometri — și tariful scade adesea în intervalul zece până la cincisprezece euro. Estoril sau Sintra, distanțele cresc substanțial, iar tarifele pot varia între patruzeci și șaptezeci de euro, în funcție de trafic și de destinația specifică. Pentru aceste călătorii mai lungi, deseori merită să cântăriți alternativa cu trenul - vedeți acoperirea noastră de a ajunge la Cascais de la Aeroportul Lisabona.

Tariful de taxi de la Lisabona include o taxă de bază (aproximativ trei euro și douăzeci și cinci de cenți în timpul zilei), o taxă pe kilometru și o suprataxă pentru trafic lent calculată în funcție de timp când vehiculul se mișcă lent sau se oprește. De asemenea, șoferii au dreptul să taxeze pentru bagajele introduse în portbagaj — de obicei un euro și șaizeci de cenți pe bucată, indiferent de mărime — și se aplică un tarif puțin mai mare între orele 21:00 și 06:00, în weekend și de sărbătorile legale.

Dacă șoferul dvs. pare substanțial mai mare decât aceste intervale, imprimați în mod politicos bonul (tipăriți chitanța). defalcare. Șoferii cinstiți îl vor furniza fără ezitare, iar documentul este baza dumneavoastră pentru orice reclamație dacă ceva nu este în regulă. Pentru o comparație mai largă a costurilor cu alte opțiuni de transport, ghidul dedicat pentru a ajunge în centrul Lisabonei de la aeroport compară toate alternativele una lângă alta.

Taxii oficiale de la Lisabona — Cum să le recunoașteți

Recunoașterea unui taxi legitim de la Lisabona durează doar câteva secunde după ce știi ce să cauți. Modelul standard este caroseria de culoare crem cu acoperiș verde; vehiculele mai vechi încă în serviciu pot fi în întregime negre, cu acoperiș verde. Ambele scheme de culori sunt oficiale. Semnul iluminat „Taxi” de pe acoperiș este universal, iar un metru (taxímetro) pe tabloul de bord este impus prin lege. Fiecare vehicul poartă un număr unic de licență vizibil pe caroserie și în interiorul cabinei.

Cele mai mari două cooperative care furnizează cele mai multe taxiuri de aeroport sunt Cooptaxis și Geotaxi. Ambele sunt de încredere, cu vehicule în general în stare bună și șoferi care au cel puțin limba engleză de bază pe lângă portugheză. Și alte cooperative mai mici funcționează, dar îndeplinesc aceleași standarde de reglementare. Cooperativa nu afectează tariful sau calitatea serviciului într-un mod semnificativ pentru pasager.

Șoferii poartă o carte de identitate vizibilă care arată fotografia, numele și numărul de licență. Acest lucru este cerut de reglementările portugheze și merită să aruncați o privire înainte de a începe o călătorie lungă, atât ca curtoazie, cât și pentru a avea detalii de referință dacă ceva nu merge bine. Majoritatea șoferilor afișează, de asemenea, o mică listă tipărită a tarifelor standard și a suplimentelor, care vă oferă ceva la care să indicați în cazul în care apare o dispută tarifară.

În interiorul vehiculului, contorul trebuie să fie vizibil de pe scaunul pasagerului și clar pornit la începutul călătoriei. Dacă contorul este oprit când începe călătoria, cereți șoferului să-l pornească. Dacă răspunsul este „contorul este stricat” sau „pot să-ți dau un tarif fix”, refuzați politicos, ieșiți din vehicul și luați următorul taxi din coadă. Acesta este unul dintre cele mai frecvente semnale că ceva nu este în regulă, iar personalul aeroportului de la gradul va interveni de obicei dacă aveți nevoie de ajutor.

Alternative de călătorie — Uber, Bolt și Free Now

Ride-hailing a crescut rapid în Lisabona de la mijlocul anilor 2010 și acum concurează serios cu taxiurile tradiționale de pe ruta aeroportului. Cele trei platforme majore sunt Uber, Bolt și Free Now (serviciul mytaxi renumit care reunește taxiurile cu licență). Toate trei operează în mod legal și fiabil pe aeroportul din Lisabona.

Pentru majoritatea călătorilor care se îndreaptă către cartierele centrale, aplicațiile de transport-hailing sunt mai ieftine decât taxiurile cu contorizare, uneori cu treizeci sau patruzeci la sută. O călătorie tipică cu Uber sau Bolt până la Baixa costă în jur de zece până la paisprezece euro în orele de vârf, față de cei peste cincisprezece euro pe care i-ar percepe un taxi. Economiile sunt și mai pronunțate pentru călătoriile scurte către Parque das Nações, unde un Uber ar putea costa șase sau șapte euro.

Punctul de preluare pentru transportul cu autovehicul diferă ușor de stația de taxiuri. La Terminalul 1, pickup-urile de transport au fost în mod istoric direcționate către nivelul Plecări (cu un etaj deasupra sosirilor) și nu spre stația de taxiuri de sosiri - parțial pentru a gestiona congestionarea bordurilor și parțial pentru a menține transportul separat fizic de coada de taxiuri autorizată. Verificați aplicația dvs. pentru a afla locația exactă de preluare, care este de obicei fixată cu precizie la nivel de terminal.

Un compromis: prețurile de transport sunt dinamice. În timpul cererii de vârf - după-amiezi târziu, vineri seara, valuri mari de sosire a zborurilor - creșterea prețurilor poate împinge pentru scurt timp tarifele peste ceea ce ar percepe un taxi obișnuit. Dacă vedeți un tarif cotat care pare nerezonabil de mare, așteptați cincisprezece sau douăzeci de minute și verificați din nou, sau pur și simplu mergeți la stația de taxiuri pentru o călătorie cu contorizare.

Bolt este în general considerată cea mai ieftină dintre cele trei platforme din Lisabona și este utilizată pe scară largă de localnici; Uber tinde să aibă puțin mai mulți șoferi disponibili în orice moment; Free Now vă conectează la taxiuri licențiate din Lisabona la tarife măsurate plus o mică taxă de platformă, care este utilă dacă doriți în mod special un taxi reglementat fără să stați la coadă la rang. Pentru o imagine mai completă a comparației, consultați acoperirea noastră a tuturor opțiunilor de transfer de la aeroport.

Opțiuni de plată — Numerar și carduri

Majoritatea mare a taxiurilor din Lisabona acceptă acum plăți cu cardul împreună cu numerar, inclusiv fără contact prin Visa, Mastercard și Apple Pay sau Google Pay pe smartphone-uri. Aceasta este o schimbare relativ recentă - în trecut, taxiurile erau doar în numerar - și o mică minoritate de vehicule mai vechi sau șoferi mai în vârstă preferă sau acceptă doar numerar. Pentru a evita surprizele, merită confirmat când intri: un simplu „Posso pagar com cartão?” („Pot plăti cu cardul?”) clarifică de obicei lucrurile în câteva secunde.

Dacă plătiți cu cardul, de obicei, vă veți atinge sau introduce cardul într-un mic cititor la sfârșitul călătoriei. Șoferul va imprima automat o chitanță; dacă nu, cereți unul ("recibo, por favor"). Pentru plățile cu cardul, chitanța este înregistrarea dvs. a tranzacției și este utilă pentru rapoartele de cheltuieli sau orice reclamație ulterioară.

Pentru numerar, sunt necesari euro — taxiurile din Lisabona nu acceptă alte valute. Dacă tocmai ați sosit și nu aveți numerar, bancomatele din aeroport (ATM-urile sunt numite „Multibanco” sau uneori „MB” în portugheză) sunt situate în zonele de sosiri ale ambelor terminale și eliberează euro la rate interbancare standard cu orice comisioane pe care banca dumneavoastră de domiciliu le percepe pentru retragerile din străinătate. Evitați în acest scop ghișeele de schimb valutar din aeroport; oferă tarife mai slabe decât bancomatele.

Aplicațiile de transport, cum ar fi Uber și Bolt, vă taxează automat metoda de plată înregistrată - nu este nevoie să gestionați numerar sau carduri în vehicul. Acesta este unul dintre motivele practice pentru care autoturismul a devenit popular pentru călătorii care aterizează noaptea târziu sau pentru cei care pur și simplu preferă să nu gestioneze tranzacțiile într-o monedă necunoscută.

Bacșișul în Portugalia

Bacșișul în Portugalia este în general modest și nu este necesar din punct de vedere social, inclusiv pentru șoferii de taxi. Convenția acceptată este să rotunjiți la cel mai apropiat euro pentru tarife mai mici sau să adăugați o sumă mică - de obicei, unul sau doi euro pentru o călătorie de cincisprezece până la douăzeci de euro - dacă șoferul a fost de ajutor, prietenos sau asistat cu bagajele. Nu se așteaptă un bacșiș bazat pe procente, așa cum există în unele culturi nord-americane.

Pentru călătorii mai lungi - de exemplu, călătoria la Cascais sau Sintra - un bacșiș de doi până la cinci euro este generos și apreciat. Dacă un șofer vă ajută să încărcați și să descărcați bagaje grele, navighează cu grație în trafic dificil sau oferă sfaturi utile locale, recunoscând că, cu o mică plată suplimentară, este politicos.

În schimb, dacă serviciul a fost slab - șoferul a fost nepoliticos, a condus periculos sau a umplut traseul - nu există nicio obligație de a da bacșiș, iar mulți localnici nu ar face nimic. Cultura portugheză este în general relaxată în ceea ce privește bacșișurile, iar șoferii nu depind de bacșișuri pentru veniturile lor, așa cum o fac unii lucrători din alte țări.

O notă specifică: atunci când plătiți cu cardul, cititorul de carduri vă poate solicita să adăugați un bacșiș peste tarif. Aceasta este o caracteristică relativ nouă în Portugalia și este complet opțională. Selectarea „fără bacșiș” este acceptabilă din punct de vedere social și nu va provoca jignire. Se așteaptă suma modestă în numerar rotunjită descrisă mai sus, nu solicitările de bacșiș mai agresive cunoscute din sistemele de plată din SUA.

Taxii târziu în noapte și suprataxe de noapte

Taxiurile de la Lisabona operează douăzeci și patru de ore, inclusiv de la aeroport, dar un tarif de noapte (tarif 2) se aplică între <0> și 211: 06:00, în weekend și de sărbătorile legale. Tariful de noapte mărește tariful pe kilometru și taxa de timp pentru trafic lent cu aproximativ douăzeci la sută. Taxa de bază este, de asemenea, puțin mai mare.

În termeni practici, o călătorie de 15 euro în timpul zilei până la Baixa ar putea costa șaptesprezece sau optsprezece euro noaptea. Creșterea este modestă, dar reală și merită să știți când vă bugetați pentru o sosire peste noapte sau cu ochi roșii. Șoferii ar trebui să comute automat contorul la tariful corect în funcție de timp; dacă bănuiți că a fost aplicat un tarif greșit, puteți cere să vedeți setarea contorului și să faceți referire la cardul de tarif tipărit afișat în majoritatea cabinelor.

Pentru sosiri între miezul nopții și cinci dimineața, taxiurile rămân cea mai practică opțiune pentru majoritatea călătorilor. Metroul se oprește la scurt timp după unu dimineața și reia în jurul orei 06:30, iar autobuzul Carris 783 are un serviciu limitat peste noapte. Un taxi până la un hotel central în aceste ore costă de obicei între optsprezece și douăzeci și cinci de euro și merită confortul unei călătorii directe până la cazare, mai degrabă decât o călătorie în mai multe etape pe rețeaua limitată de autobuze de noapte.

Livrarea de taxiuri la aeroport în timpul orelor de noapte târziu este în general adecvată pentru zborurile care sosesc, deoarece șoferii cunosc ei înșiși poziția și poziția sosirilor peste noapte. În nopțile neobișnuit de aglomerate - sărbători majore, un grup de zboruri transatlantice întârziate care sosesc toate odată - pot exista cozi scurte la rang, dar rareori mai lungi de cincisprezece sau douăzeci de minute.

Accesibilitate - Taxiuri pentru scaune cu rotile și pasageri cu mobilitate redusă

un număr de taxiuri de la Libon. vehicule accesibile pentru scaune cu rotile care pot găzdui pasagerii în scaune cu rotile standard manuale sau electrice, fără a necesita transferul pe un scaun obișnuit. Acestea sunt de obicei camionete mai mari, cu rampe din spate și cleme de podea pentru a asigura scaunul în timpul tranzitului. Cooptaxis operează o flotă deosebit de bună de astfel de vehicule și acestea pot fi solicitate în mod specific.

Pentru sosiri pe aeroportul din Lisabona, cea mai sigură modalitate de a vă asigura un taxi accesibil este să rezervați în avans în loc să vă bazați pe rang. Ambele Cooptaxis și Geotaxi acceptă rezervări prin telefon, iar mai multe servicii axate pe mobilitate, cum ar fi Mobility Travel Portugal, sunt specializate în transferuri de la aeroport pentru călătorii cu mobilitate redusă. Rezervarea în avans cu douăzeci și patru de ore este abordarea mai sigură; solicitările în aceeași zi funcționează, dar disponibilitatea este mai puțin sigură.

Dacă sosiți fără o rezervare prealabilă și aveți nevoie de un vehicul accesibil, întrebați personalul de la stația oficială de taxi - de obicei există un însoțitor în timpul orelor de lucru care poate trimite prin radio un vehicul adecvat. Așteptarea poate fi de douăzeci până la patruzeci de minute, dar serviciul există și este rezonabil de fiabil.

Taxiurile standard găzduiesc, în general, scaune cu rotile pliabile, trombi și alte mijloace de mobilitate care se potrivesc în portbagaj, iar majoritatea șoferilor vor ajuta la încărcare și descărcare. Costul serviciului accesibil este același cu orice călătorie standard cu contorizare – nu există nicio suprataxă pentru cazare în sine, deși taxa de bagaj pe bucată se aplică ca pentru orice călător.

Înșelătorii comune și cum să le evitați

Majoritatea călătoriilor cu taxiul de la Lisabona sunt sincere, dar o mică minoritate de șoferi – atât la aeroport, cât și în centrul orașului care se angajează în excesul de turiști – se angajează în excesul de taxe. Cunoașterea tiparelor vă ajută să le identificați și să le evitați.

Cea mai obișnuită problemă este umplutura traseului - luarea unui traseu mai lung decât este necesar pentru a mări tariful contorizat. Acest lucru este cel mai greu de detectat pentru un vizitator pentru prima dată care nu cunoaște orașul. Apărarea este simplă: deschideți Google Maps sau Apple Maps pe telefon înainte de a urca în taxi, setați-vă destinația și urmăriți traseul. Dacă șoferul deviază substanțial fără explicații, întrebați de ce. Șoferii cinstiți pot avea un motiv legitim (trafic, drumuri închise); cei necinstiți tind să dea înapoi sau să accelereze atunci când sunt provocați.

Al doilea model este afirmația „contorul este spart”, în care un șofer oferă o rată fixă ​​în loc să ruleze contorul. Tariful forfetar este aproape întotdeauna mai mare decât ar fi fost tariful contorizat. Răspunsul corect este să refuzi politicos și să iei următorul taxi din coadă. La rangul de aeroport, managerul de coadă vă va ajuta să schimbați vehiculele fără dramatism.

O a treia problemă este aplicarea incorectă a tarifului — aplicarea tarifului de noapte (Tarifa 2) în timpul orelor de zi sau solicitarea unei taxe pentru bagaje care depășește tariful reglementat. Apărarea constă în a cere bonul tipărit la sfârșitul călătoriei și a revizui codurile de tarif. Tarifa 1 ar trebui să apară pentru plimbările în timpul săptămânii; Tarifa 2 pentru nopți, weekend și sărbători. Dacă a fost folosit un cod greșit, puteți contesta taxa.

A patra problemă – și cea mai rară – este vehiculele fără licență care solicită pasageri în interiorul terminalului sau în parcare. Acestea nu sunt taxiuri adevărate. Acestea nu sunt reglementate, neasigurate pentru transportul de pasageri și au taxat turiștilor de trei sau de patru ori mai mult decât rata curentă în unele cazuri raportate. Utilizați întotdeauna rangul marcat sau o aplicație de transport recunoscută. Dacă un șofer se apropie de dvs. în interiorul terminalului oferindu-vă o călătorie, refuzați și plecați.

Ce să faceți dacă sunteți suprataxat sau maltratat

Dacă simțiți că un taxi v-a suprataxat sau s-a comportat incorect, primul pas este să cereți chitanța ("recibo, por favor"). Acesta este dreptul dumneavoastră legal și chitanța ar trebui să arate numărul permisului de conducere, numărul permisului de taxi, începutul și sfârșitul călătoriei, codul tarifar aplicat și tariful total. Cele mai multe dispute pot fi rezolvate în acest moment — șoferii sunt conștienți de faptul că documentele creează responsabilitate.

Dacă problema nu este rezolvată cu șoferul, notați numărul licenței de taxi și detaliile de identificare a șoferului. Pentru reclamații, autoritatea portugheză responsabilă de transport, IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes), acceptă reclamațiile prin e-mail și prin sistemul Livro de Reclamações disponibil în formă fizică și electronică. Aeroportul însuși, prin operatorul ANA Aeroportos de Portugal, acceptă, de asemenea, plângeri legate de serviciul de taxi la terminalele sale și poate sancționa șoferii care operează din rândurile sale.

Pentru plățile cu cardul, banca sau emitentul cardului este o altă cale de a contesta taxele dacă credeți că ați fost fraudat. Furnizați-le chitanța și o descriere a problemei. În general, rambursările de card sunt disponibile în cazul în care serviciul a fost denaturat sau diferit în mod substanțial de ceea ce sa convenit.

În special pentru rangul de aeroport, însoțitorul la coadă este adesea capabil să dezamorseze situațiile la fața locului. Ei cunosc șoferii obișnuiți, pot identifica valori aberante și au un interes personal în a menține clasamentul fără probleme. Dacă ceva nu se simte în neregulă - comportamentul contorului, ruta, tariful - semnalarea acestuia înainte de a părăsi zona aeroportului este de obicei mai rapidă și mai eficientă decât plângerile formale ulterioare.

Cel mai important, dacă vă simțiți în nesiguranță în orice moment, opriți călătoria, ieșiți din vehicul într-o zonă populată și sunați la 112 (numărul portughez de urgență, personalul de poliție și ambulanța este conectat la poliție, ambulanță și pompieri). operatori). Asemenea situații sunt rare în cazul taxiurilor de pe aeroportul din Lisabona, dar știind că opțiunea există este liniștitor.

Eșantion de tarife către zonele populare

Tarife aproximative de la Aeroportul Lisabona (LIS) către destinațiile frecvent solicitate, toate presupunând trafic în timpul zilei în timpul săptămânii și Tarifa 1:

Baixa-Chiado />85 / Praça-do />8 €: ~20 de minute. Miezul istoric al orașului; majoritatea hotelurilor centrale se află la câțiva pași de aceste repere.