Taxii din Lisabona: un ghid complet pentru a deplasa prin oraș cu taxiul

Lisabona este un oraș construit pe dealuri, pavat cu străzi pietruite și împânzit cu alei înguste care deseori se află într-un punct mort pe scări sau se deschid spre miradouros neașteptate. Este una dintre capitalele cele mai accesibile pe jos din Europa, dar este și una dintre cele mai solicitante din punct de vedere fizic pentru a merge. După câteva zile de urcare de la Baixa până la Castelo sau de coborâre din Bairro Alto cu sacoșele de cumpărături în cârpă, chiar și cel mai entuziast pieton începe să se gândească la taxiuri. Iar taxiurile din Lisabona sunt, per ansamblu, o adevărată plăcere de utilizat - accesibile conform standardelor capitalei europene, în general sincere și operate de șoferi care cunosc îndeaproape geografia orașului.

Acest ghid este despre taxiurile din Lisabona în ansamblu - cum funcționează sistemul în oraș, la ce ar trebui să vă așteptați de la o călătorie tipică, cum sunt calculate tarifele, cum sunt calculate tarifele, unde trebuie să găsiți o aplicație de călătorie. comparați și puținele lucruri la care trebuie să aveți grijă. Este un ghid la nivel de oraș, mai degrabă decât unul specific aeroportului. Dacă sosiți cu avionul și trebuie să ajungeți de la aeroport în oraș, pagina noastră dedicată taxiurilor din Aeroportul din Lisabona acoperă tarifele, rangurile și procedurile de sosire specifice aeroportului. Această pagină continuă de unde se oprește, concentrându-se pe viața taxiului din centrul Lisabonei și din cartierele din jur.

Cultura taxiului din Lisabona este modelată de câteva trăsături care o deosebesc de alte capitale europene. Taxiurile nu sunt modalitatea dominantă de transport urban – localnicii se bazează foarte mult pe metrou, tramvaie și autobuze – dar ocupă o anumită nișă pentru turiști, călătorii noaptea târziu, călătorii de afaceri grăbiți și oricine care transportă bagaje pe una dintre pantele notorii ale orașului. Flota este de dimensiuni medii, așteptarea la stațiile de taxi consacrate este de obicei scurtă, iar tarifele sunt menținute oneste atât de reglementare, cât și de realitatea practică că aplicațiile de ride-hailing oferă acum o concurență agresivă. Înțelegerea modului în care se folosește bine sistemul economisește bani, timp și ocazional frustrare.

O privire asupra sistemului de taxiuri din Lisabona

Taxiurile din Lisabona sunt operate de un amestec de șoferi independenți (motoristas independentes) și câteva cooperative de taxi mai mari. Cele mai mari două sunt Cooptaxis și Geotaxi, ambele rulând servicii de expediere și aplicații pe care le puteți folosi pentru a apela un taxi. Dincolo de aceste cooperative, sute de șoferi independenți lucrează pe străzi și în rândurile oficiale ale orașului, care sunt împrăștiate în piețe majore, noduri de transport și zone turistice. Flota totală care operează în Greater Lisabona este de câteva mii de vehicule, ceea ce sună mult, dar se răspândește subțire într-un oraș cu aproximativ jumătate de milion de rezidenți și o populație mult mai mare de navetiști și turiști.

Toți taxiurile licențiate din Lisabona trebuie să afișeze un număr unic de licență, un contor și un autocolant care arată tarifele actuale. De asemenea, aceștia trebuie să emită o chitanță tipărită la cerere. Șoferii înșiși trebuie să dețină un permis de șofer profesionist de taxi, care implică promovarea unui test de cunoștințe despre geografia orașului, un examen privind reglementările de transport și o verificare curată a cazierului judiciar. Conform standardelor europene, acesta este un nivel moderat de reglementare - mai puțin strict decât faimosul riguros Knowledge din Londra, dar mai exigent decât multe orașe continentale unde licența de taxi este în esență un permis plătit.

Pentru călători, implicația practică este că aproape fiecare șofer de taxi de la Lisabona cunoaște bine orașul, poate naviga către adrese obscure și va folosi contorul fără promptare. Minoritatea care încearcă să negocieze un tarif fix sau „uită” să pornească contorul există, dar sunt rare, iar cea mai ușoară apărare împotriva lor este să ceară pur și simplu, înainte de a te așeza, ca contorul să fie pornit (în portugheză: „Pode ligar o taxímetro, por favor?” – deși engleza face de obicei treaba).

O caracteristică importantă nu merită remarcată în Lisabona. În timpul orelor de vârf, în zilele ploioase sau aproape de ora de închidere în serile de vineri și sâmbătă în cartierele vieții de noapte, găsirea unui taxi liber pe stradă poate necesita un efort real. Acesta este locul în care aplicațiile și ierarhia își devin proprie.

Cum arată taxiurile din Lisabona

Identitatea vizuală a taxiurilor din Lisabona a fost în tranziție în ultimul deceniu. Din punct de vedere istoric, taxiurile din Portugalia erau vopsite în negru cu un acoperiș verde - o combinație atât de distinctă încât mașinile însele au devenit un reper vizual al orașelor portugheze. Veți vedea în continuare unele dintre aceste cabine mai vechi, negre și verzi, pe străzi, în special sedanuri Mercedes-Benz și Toyota mai vechi, operate de șoferi independenți de mult timp, care încă nu și-au înlocuit vehiculele. Sunt un detaliu fermecător al peisajului urban și sunt taxiuri cu licență în întregime legitime, în ciuda aspectului lor mai puțin modern.

Din 2015, totuși, toate taxiurile nou licențiate au fost obligate să fie vopsite crem (mai precis, un bej pal numit uneori „marfim” sau fildeș). Schema de vopsea crem este acum aspectul dominant. Schimbarea a fost făcută parțial pentru a se potrivi cu convențiile Uniunii Europene și parțial pentru a face taxiurile mai distincte vizual de mașinile private. Ambele scheme de culori sunt considerate oficiale și legale; poți să te saluti cu încredere.

Ambele stiluri au câțiva elemente de identificare comune: cuvântul „Taxi” afișat pe acoperiș într-un semn luminos, un număr de licență pictat pe uși și un metru vizibil de pe bancheta din spate. Semnul de pe acoperiș scrie de obicei „Livre” (gratuit, disponibil) când cabina este goală și se oprește sau arată „Ocupado” (ocupat) când cabina are un pasager. Dacă lumina de pe plafon este întunecată când cabina se mișcă, asta nu înseamnă neapărat că este ocupată - uneori șoferii sting lumina când se întorc la bază sau în afara serviciului. Dacă lumina este aprinsă, cabina este disponibilă și o puteți trage.

În categoria cabinelor crem, veți vedea ocazional și dube de taxi ceva mai mari (taxi de seis lugares — taxi cu șase locuri) pentru grupuri sau încărcături mai mari de bagaje. Acestea sunt mai puțin comune decât sedan-urile standard, dar util de știut că există. De obicei, costă la fel ca un taxi standard pentru grupuri de până la patru; pentru grupuri de cinci sau șase, acestea pot avea o mică suprataxă, în funcție de operatorul specific.

Cum funcționează structura tarifelor

Tarifele de taxi în Lisabona sunt stabilite prin regulament și constau dintr-o taxă de pornire plus o rată pe kilometru plus posibile suplimente. Taxa de pornire – suma pe care o arată contorul atunci când vă așezați pentru prima dată – este în prezent de aproximativ 3,25 EUR (este ajustată din când în când, de obicei în creștere cu mici creșteri în funcție de inflație, deci verificați tarifele actuale dacă precizia contează). Această sumă de pornire include de obicei prima distanță scurtă a călătoriei; apoi contorul crește pe măsură ce călătoria continuă.

Tariful pe kilometru este stabilit de zonele tarifare. Tariful standard de zi (Tarifa 1) se aplică în zilele lucrătoare de la 6:00 dimineața până la 9:00 seara; Tarifa 2 mai mare se aplică în timpul nopților, weekendurilor și sărbătorilor legale. Sumele exacte pe kilometru la fiecare tarif se modifică periodic, dar la momentul scrierii, tariful de zi este în intervalul de aproximativ 0,50 EUR pe kilometru, cu tariful de noapte/weekend cu aproximativ 25% mai mare. Există, de asemenea, o rată de ralanti pe minut care se activează atunci când taxiul este oprit în trafic - important de știut în timpul orelor de vârf ale dimineții din Lisabona, când porțiunile din zona Eixo Norte-Sul și Marquês de Pombal se pot târâ.

Pe lângă tariful de bază, se pot aplica mai multe suplimente. Bagajele plasate în portbagaj costă suplimentar - de obicei 1,60 EUR pentru prima bucată și sume modeste pentru piesele suplimentare. Taxiurile expediate prin telefon (atunci când chemați un taxi la locația dvs. în loc să îl sunați pe stradă sau să luați unul de la un rang) au o mică taxă de expediere, de obicei câțiva euro. Tariful de noapte și de vacanță se aplică, după cum sa menționat, în orele de vârf. Niciunul dintre aceste suplimente nu este imens, iar contorul le afișează de obicei pe măsură ce le adaugă, așa că nu există surprize urâte la sfârșit.

Pentru a concretiza structura: o călătorie tipică de trei până la cinci kilometri în centrul Lisabonei, în timpul zilei, cu un singur bagaj, ar putea costa între 6 și 10 euro. O călătorie prin oraș, să zicem de la Belém la Parque das Nações, care acoperă poate cincisprezece kilometri, ar fi mai mult în intervalul de la 18 la 25 de euro. Structura tarifelor este, în general, accesibilă în comparație cu tarifele de taxi din orașe precum Londra, Paris sau Roma și este unul dintre lucrurile care fac din Lisabona o destinație prietenoasă pentru călătorii atenți la buget, care își doresc ocazional un taxi.

Unde să găsești taxiuri: clasamente, apeluri și aplicații

Există trei modalități principale de a obține un taxi în Lisabona: ridicați unul de la un loc desemnat, primiți unul pe stradă sau sunați unul printr-un serviciu de expediere sau prin aplicație. Fiecare are locul său, iar vizitatorii cu experiență învață să le amestece pe toate trei în funcție de circumstanțe.

Taxiurile sunt cea mai fiabilă opțiune. Lisabona are zeci de stații oficiale de taxi împrăștiate în oraș - în toate piețele importante (Praça do Comércio, Rossio, Praça dos Restauradores, Marquês de Pombal, Saldanha), la nodurile de transport (Cais do Sodré, Santa Apolónia, Oriente, toate principalele stații de tren și autobuz), la repere turistice (Castelo, Belém), și la hotelurile majore, Mănăstirea Jerónimo. Gradurile au de obicei un panou cu „Praça de Taxis” și o coadă de taxiuri care își așteaptă rândul. Luați primul taxi la rând, indiferent dacă preferați unul mai în spate; aceasta este eticheta de la stația de taxiuri și se aplică aproape peste tot în Europa.

Scrietul pe stradă funcționează bine în zonele comerciale aglomerate în timpul zilei, dar este mai puțin fiabil decât un rang. Fluxul de trafic în cartierele mai vechi ale Lisabonei este limitat de străzi cu sens unic și benzi înguste, ceea ce înseamnă că uneori taxiurile nu se pot opri acolo unde doriți, chiar dacă și-ar dori. Căutați semnul de pe acoperișul cabinei – „Livre” aprins înseamnă disponibil – și pășiți spre bordură cu un gest clar de salutare. Dacă cabina este în măsură să se oprească în siguranță, șoferul se va opri; dacă nu, pot continua. Acest lucru este normal, nu un obscur.

Aplicațiile și serviciile de expediere sunt din ce în ce mai mult opțiunea preferată de mulți călători, în special pentru cei care nu vorbesc portugheza. Serviciile tradiționale de expediere de la Cooptaxis (+351 217 932 756) și Geotaxi (+351 218 119 000) funcționează telefonic și acum și prin propriile aplicații. Ei trimit cel mai apropiat taxi disponibil, iar taxa de expediere adaugă aproximativ 0,80–2 EUR la tarif. Povestea mai mare, totuși, este creșterea aplicațiilor cu mai multe platforme care au transformat transportul urban în Lisabona în ultimul deceniu.

Aplicațiile: Free Now, Bolt, Uber, Cabify

Patru platforme majore de transport-hailing operează în Lisabona și toate sunt foarte utilizate atât de localnici, cât și de vizitatori. Free Now (fostul MyTaxi) se integrează direct cu flota existentă de taxiuri licențiate — atunci când comandați o călătorie prin Free Now, primiți de fapt un taxi reglementat de culoare crem sau negru-verde condus de un șofer de taxi profesionist, cu tarif măsurat și chitanțe tipărite. Aplicația se ocupă de expediere, plată și evaluare; cursa de bază este identică cu un taxi expediat prin telefon. Free Now este deosebit de popular printre călătorii de afaceri și localnicii care doresc predictibilitatea unei aplicații fără diferențele structurale ale TVDE (transport prin platformă electronică — categoria oficială portugheză pentru servicii în stil Uber).

Bolt funcționează oarecum diferit - este o platformă TVDE care vă conectează cu șoferii privați care folosesc propriile mașini, nu taxiuri licențiate. Bolt este semnificativ mai ieftin decât tariful de taxi contorizat pentru majoritatea călătoriilor, uneori cu 20-40% mai puțin. Șoferii sunt autorizați profesional în conformitate cu reglementările TVDE, dar mașinile nu sunt vopsite în stil taxi, iar tarifele sunt determinate de algoritmul aplicației, mai degrabă decât de un contor. Pentru majoritatea călătorilor de cele mai multe ori, Bolt este cea mai ieftină opțiune pentru a vă deplasa prin Lisabona cu mașina.

Uber funcționează similar cu Bolt în Lisabona — un serviciu TVDE cu șoferi privați și prețuri bazate pe aplicații. Interfața aplicației este familiară vizitatorilor internaționali și facilitează comunicarea peste barierele lingvistice. Prețurile sunt competitive cu Bolt, uneori mai ieftine, alteori puțin mai mult, în funcție de ora din zi și de cerere. Atât Uber, cât și Bolt oferă prețuri crescute în timpul cererii de vârf (serile de vineri și sâmbătă, vreme ploioasă, festivaluri), ceea ce poate împinge ocazional tariful aproape sau peste ceea ce ar costa un taxi cu contorizare - moment în care un taxi cu contorizare de la un rang devine oferta mai bună.

Cabify este o platformă cu sediul central spaniol, cu o prezență puternică portugheză. Funcționează în mod similar cu Uber și Bolt cu șoferi TVDE, dar tinde să se poziționeze ușor de lux - șoferii sunt uneori în mașini puțin mai frumoase, prețurile sunt de obicei cu puțin mai mari decât Bolt sau Uber, iar experiența este consistentă. Pentru unii călători, Cabify este alegerea preferată pentru călătorii puțin mai lungi sau mai importante (o plimbare la o întâlnire de afaceri, de exemplu).

Recomandarea practică: descărcați două dintre aceste aplicații înainte de a ajunge, în mod ideal Bolt și Uber, deoarece dacă aveți două vă oferă opțiuni de rezervă dacă una afișează prețuri crescute sau are disponibilitate limitată în zona dvs. Free Now merită să aveți dacă doriți în mod special un taxi cu contorizare (de exemplu, pentru chitanță sau din motive de accesibilitate). Cabify este o opțiune bună, dar nu este esențială de instalat dacă le utilizați deja pe celelalte.

Metode de plată: numerar, card și aplicații

În trecut, numerarul a fost metoda de plată prestabilită pentru taxiurile din Lisabona și puteți plăti în continuare fiecare taxi în numerar fără probleme. Șoferii poartă schimb pentru facturi rezonabile (10 EUR, 20 EUR, ocazional 50 EUR), deși plata unui tarif de 6 EUR cu o bancnotă de 100 EUR nu vă va îndrăgi nimănui. Facturile mai mici sunt apreciate.

Plata cu cardul a devenit mult mai frecventă în ultimii ani. Majoritatea taxiurilor crem au acum un terminal de card montat pe tabloul de bord sau pe consola centrală, acceptând atât plăți contactless, cât și cu cip și PIN. Terminalele procesează Visa, MasterCard și tot mai mult Apple Pay și Google Pay. Nu există o suprataxă pentru plățile cu cardul - tariful de pe contor este ceea ce plătiți. Taxiurile mai vechi, negre și verzi, pot fi în continuare doar în numerar, așa că, dacă căutați în mod special stilul mai vechi pentru un factor de farmec, aveți euro la îndemână.

Curările expediate prin aplicație prin Bolt, Uber, Cabify și Free Now sunt plătite prin aplicație - introduceți detaliile cardului dvs. o dată la înscriere și nu gestionați niciodată numerar pentru călătoria în sine. Aceasta este una dintre avantajele care fac aplicațiile atât de populare: nicio bătaie de schimbare la sfârșitul unei zile lungi, nicio barieră lingvistică la stabilire, nici un calcul al cursului de schimb despre cât costă cu adevărat tariful în moneda dvs. de acasă.

O mică notă: unii șoferi de taxi, în special cei care operează în zone turistice noaptea târziu, vor întreba pasagerii plătitori în numerar dacă ar dori primirea. Aceasta este parțial o întrebare legată de taxe (nu se poate raporta numerarul fără chitanță) și parțial o curtoazie. Cereți întotdeauna o chitanță dacă doriți una - este dreptul dvs. conform reglementărilor, iar șoferul trebuie să furnizeze una. Chitanța este, de asemenea, utilă dacă descoperiți mai târziu că ați lăsat ceva în cabină și doriți să găsiți vehiculul respectiv.

Convenții de bacșiș în Portugalia

Bacșișul pentru călătoriile cu taxiul în Portugalia este o practică relaxată. Norma puternică este că rotunjiți la cea mai apropiată sumă convenabilă, în loc să calculați un procent. Un tarif de 6,40 EUR poate deveni 7 EUR; un tarif de 14,20 EUR ar putea deveni 15 EUR. Șoferul nu se așteaptă la 15% sau 20% ca în alte țări, iar oferirea acestui nivel de bacșiș te va marca ca un străin care nu este familiarizat cu convențiile locale. Înclinarea rotunjită este calea de mijloc confortabilă între lipsa basculării (care funcționează, dar se simte ușor zgârcită pentru o călătorie bună) și răsturnarea excesivă (care pare excesivă).

Pentru cursele bazate pe aplicații, aplicațiile oferă basculare în aplicație după călătorie. Acest lucru este complet opțional și majoritatea utilizatorilor locali îl omit; tariful algoritmic include deja cota din veniturile platformei, iar șoferul nu se așteaptă la un bacșiș separat. Cu toate acestea, dacă un șofer a fost deosebit de util - a manevrat bagajele la hotel, a dat recomandări locale bune, a navigat inteligent prin trafic - un mic bacșiș prin aplicație este un gest amabil și este întotdeauna apreciat.

Unele situații specifice pot justifica un bacșiș ceva mai generos: un șofer care a ajutat cu bagaje semnificative (mai multe valize, articole grele sau două dincolo de un euro; un șofer care te-a așteptat (cu contorul în funcțiune) la o oprire pe parcurs, o sumă în plus; un șofer în vehiculul mai vechi, negru și verde, care te-a tratat cu povești locale pe parcurs, un euro sau doi drept apreciere. Nimic din toate acestea nu este obligatoriu; toate acestea sunt binevenite.

Singurul lucru pe care nu trebuie să îl faceți este să oferiți un bacșiș substanțial în numerar unui șofer care plătește cu cardul și apoi să le cereți să îl adauge la chitanță. Acest lucru creează complicații contabile pe care ar prefera să le evite. Bacsis în numerar pentru călătorii cu numerar; bacșiș prin aplicație pentru călătorii în aplicație.

Taxii de accesibilitate

Sistemul de taxiuri din Lisabona are accesibilitate limitată, dar îmbunătățește pentru călătorii cu nevoi de mobilitate. Taxiurile standard crem și negru-verde nu sunt accesibile în scaun cu rotile; sunt berline convenționale. Cu toate acestea, în interiorul orașului funcționează o flotă mică de vehicule specializate accesibile, cu ascensoare sau rampe hidraulice, iar acestea pot fi solicitate prin intermediul principalelor servicii de dispecerat sau prin furnizorii specifici de transport accesibil.

Pentru a aranja un taxi accesibil, cele mai bune opțiuni sunt:

Cooptaxis și Geotaxi ambele operează vehicule accesibile dacă poți apela direct în dispatch-uri. Furnizați un preaviz cât mai mult posibil - cel puțin o oră pentru o preluare în aceeași zi, o zi sau mai mult pentru o rezervare garantată - deoarece vehiculele accesibile sunt mai puține la număr și deservesc o zonă geografică mai largă decât taxiurile standard. Numere de telefon: Cooptaxis +351 217 932 756, Geotaxi +351 218 119 000.

Pentru nevoi mai specializate, Carris (operatorul de transport public al orașului) administrează un serviciu separat de transport accesibil numit „Carris+”, care asigură transport din ușă în ușă pentru utilizatorii înregistrați cu dizabilități. Acest serviciu necesită înregistrare și rezervare în avans, dar oferă un transport accesibil de încredere pentru rezidenți și vizitatori care îl aranjează din timp.

Platformele TVDE (Uber, Bolt, Cabify) lucrează pentru a adăuga categorii de vehicule accesibile, dar acoperirea în Lisabona rămâne redusă. Nu vă bazați pe posibilitatea de a convoca un Bolt sau Uber accesibil la cerere; pentru transportul accesibil confirmat, serviciile de expediere sunt ruta mai fiabilă. În special pentru preluarea de la aeroport, consultați ghidul aferent transferurilor de la aeroport din Lisabona, care acoperă servicii de transfer private accesibile care pot fi rezervate în avans din străinătate.

Eșantion de tarife din locații comune din Lisabona

Pentru a oferi o idee concretă a costului călătoriilor cu taxiul în Lisabona, iată intervale de tarife tipice pentru rutele comune în timpul zilei, cu un singur bagaj. Tarifele pot fi ușor mai mari noaptea, în weekend și în timpul sărbătorilor și ușor mai mici în orele de vârf. Serviciile bazate pe aplicații (Bolt, Uber) se situează adesea cu 20-30% sub aceste intervale de preț cu metru.

De la Baixa-Chiado la Belém: aproximativ 10 – 14 EUR. Acesta este un traseu turistic popular, care acoperă aproximativ 7 kilometri de-a lungul malului Tagus. Călătoria durează 15-25 de minute, în funcție de trafic, cu cele mai mari întârzieri de obicei în jurul terminalului de feriboturi Cais do Sodré în timpul orelor de navetă dimineața.

De la Rossio la Castelo de São Jorge: aproximativ 5–8 EUR. Aceasta este o călătorie scurtă pe distanță (aproximativ 1,5 km) dar implică urcarea unui deal abrupt, pe care taxiul îl descurcă mult mai confortabil decât picioarele tale. Aceeași călătorie cu opțiunea de lift și mers pe jos este gratuită, dar mai obositoare; taxiul merită prețul mic pentru mulți călători.

De la Bairro Alto la Parque das Nações: aproximativ 18 – 24 EUR. Aceasta este una dintre călătoriile urbane mai lungi, care acoperă aproximativ 9 kilometri prin oraș. Traseul folosește Eixo Norte-Sul (axa nord-sud), care poate fi aglomerat în orele de vârf. Planificați 25-35 de minute în perioadele aglomerate, mai puțin în afara vârfului.

De la Cais do Sodré la Estoril (suburbie): aproximativ 30 – 40 EUR. Aceasta este o călătorie mai lungă de aproximativ 25 de kilometri de-a lungul drumului de coastă. Trenul (2,55 EUR de la Cais do Sodré) este semnificativ mai ieftin pentru călătorii cu buget redus, dar taxiul oferă un serviciu din ușă în ușă pe care trenul nu îl oferă.

De la Saldanha la Marquês de Pombal: aproximativ 5–8 EUR. Acesta este în esență un hop scurt în cartierul central de afaceri, util atunci când transportați bagaje între hoteluri sau după o întâlnire lungă.

De la Sintra până în centrul Lisabonei: aproximativ 40 – 60 EUR. Sintra se află la aproximativ 30 km vest de centrul Lisabonei, iar călătoria cu taxiul durează 45-60 de minute, în funcție de trafic. Majoritatea călătorilor folosesc trenul (2,30 EUR pe sens) pentru această rută, dar un taxi este util dacă aveți grup, bagaje sau vă întoarceți foarte târziu.

Recunoașterea și evitarea înșelătoriilor

Serviciul de taxi cinstit este norma în Lisabona, dar câteva escrocherii specifice funcționează în zonele turistice și în centrele de transport. Cunoașterea lor în avans vă permite să le identificați și să le evitați rapid.

Cea mai obișnuită înșelătorie este „traseul lung” – un șofer urmează o rută ocolită pentru a mări tariful. Acest lucru este cel mai probabil să se întâmple atunci când șoferul crede că nu cunoașteți orașul sau limba. Apărarea este simplă: aveți o idee aproximativă a unde mergeți (o privire pe Google Maps sau o hartă offline arată geografia de bază) și fiți atenți dacă traseul pare rezonabil. Dacă șoferul face ocoluri evidente, puteți întreba politicos de ce ("Por que vamos por aqui?" — De ce mergem în acest fel?), iar majoritatea șoferilor se vor adapta. Pentru călătorii mai lungi sau când chiar nu cunoașteți traseul, cursele urmărite prin GPS ale aplicațiilor sunt o protecție puternică, deoarece aplicația arată progresul șoferului față de traseul optim.

A doua înșelătorie este manipularea contorului - contorul „funcționează rapid” sau începe cu o sumă mai mare decât taxa oficială de pornire. Acest lucru este mai puțin frecvent în Lisabona decât în ​​alte capitale, dar se întâmplă. Taxa de pornire ar trebui să fie în jur de 3,25 EUR când vă așezați; dacă contorul arată 5 EUR sau mai mult înainte de a pleca undeva, aceasta este o problemă. Puteți și ar trebui să cereți șoferului să resetați contorul. Dacă refuză, mișcarea corectă este să ieși și să găsească un alt taxi.

A treia înșelătorie este „contorul spart” — șoferul susține că contorul este stricat și încearcă să negocieze un tarif fix, care este invariabil mai mare decât ar fi produs un contor funcțional. Regula oficială este că un taxi fără contor funcțional nu poate funcționa legal; șoferul nu trebuie să fie pe drum cu echipamentul stricat. Răspunsul corect este să ieși din cabină și să găsești altul. Nu te certa; Pleacă doar.

A patra problemă este taxiurile false la aeroport — vehicule fără licență care se plimbă în apropierea stațiilor de taxi și oferă călătorii pasagerilor care sosesc, adesea taxând mult mai mult decât un taxi reglementat. Aceasta este în mod specific o problemă de aeroport; nu prea se întâmplă în centrul Lisabonei. Apărarea este stația oficială de taxi în sine — luați taxiuri doar de la rangul marcat, nu de la șoferii care se apropie de tine în terminal sau chiar în afara acestuia. Aceeași precauție se aplică persoanelor care oferă „transferuri private” fără rezervare prealabilă - transferurile private legitime sunt rezervate în avans și poartă semne cu numele dvs., nu solicitate la bordură. Pentru mai multe despre sfaturi specifice aeroportului, consultați Taxiurile aeroportului din Lisabona.

Depunerea unei plângeri

Dacă aveți o plângere legitimă cu privire la o călătorie cu taxiul — a fi suprataxat, a fi luat pe o rută în mod deliberat lungă, a fi tratat nepoliticos, a lipsi ceva — există un proces de reclamație. Autoritatea relevantă este Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IMT (Institutul pentru Mobilitate și Transport), care supraveghează eliberarea de licențe a taxiurilor la nivel național. Reclamațiile pot fi depuse online la imtt.pt sau prin intermediul autorității locale din Câmara Municipal de Lisboa (Primăria) care se ocupă de reglementarea transportului.

Pentru ca reclamația să fie utilă, aveți nevoie de informații despre taxiul specific: numărul de permis pictat pe uși, numele șoferului (vizibil pe ID-ul de pe tabloul de bord) și data și ora călătoriei. Chitanța, dacă ați primit una, conține toate aceste informații. Dacă nu ați primit o chitanță și nu ați notat numărul de licență, plângerea este mai greu de urmărit, dar totuși posibilă dacă problema este suficient de gravă — aplicațiile de plată păstrează evidența șoferului care a luat cursul dvs.

Pentru cursele bazate pe aplicație, procesul de reclamație trece mai întâi prin aplicație. Bolt, Uber, Cabify și Free Now au toate canale de asistență pentru clienți pentru litigiile de călătorie. De obicei, aceștia răspund într-o zi sau două și vor rambursa suprataxările, vor suspenda șoferii cu evidențe slabe sau vor aborda în alt mod plângerile legitime. Responsabilitatea aplicațiilor este unul dintre avantajele lor autentice față de expedierea tradițională.

Pentru probleme minore - un șofer care a fost pur și simplu neprietenos sau un mic dezacord cu privire la o rută - majoritatea călătorilor nu depun plângeri oficiale. Enervarea de a parcurge documentele într-o limbă străină depășește de obicei satisfacția rezoluției. Pentru probleme mai mari, în special pentru orice implică supraîncărcare semnificativă sau conducere cu adevărat periculoasă, ruta oficială a reclamației este adecvată.

Serviciul de taxi nocturn

Serviciul de taxi din Lisabona funcționează 24 de ore pe zi, dar dinamica se schimbă considerabil în timpul nopții târziu. După aproximativ 1:00 dimineața, străzile sunt mai liniștite, rețeaua de transport public s-a oprit (metroul se oprește în jurul orei 1:00, majoritatea autobuzelor mai devreme), iar taxiurile devin mijlocul principal de deplasare.

Tarifa de noapte (Tarifa 2) se aplică de la 21:00 până la 6:00 AM, ceea ce înseamnă că tarifele de zi sunt cu aproximativ 5% mai mari decât tarifele de zi. În combinație cu cererea mai mare în timpul orelor de viață de noapte, taxiurile de noapte se pot simți considerabil mai scumpe decât echivalentele de zi. Din acest motiv, mulți vizitatori locali de noapte împărțit un taxi sau folosesc aplicațiile în orele de vârf, unde prețul este afișat în avans și puteți decide dacă îl acceptați.

Găsirea unui taxi la 2:00 AM în cartierele populare cu viața de noapte - Bairro Alto, Cais do Sodré, Strada Pink - necesită de obicei răbdare. Taxiurile goale circulă prin aceste zone în mod regulat, dar cererea depășește adesea oferta. Stațiile de taxi tind să aibă cozi; strigarea pe stradă este greșită. Aplicațiile pot dura mai mult pentru a îndeplini cursele în aceste ore de vârf, cu creșterea prețurilor deseori în vigoare.

Pentru aeroporturile dimineața foarte devreme (un zbor de la 5 dimineața, de exemplu), rezervarea anticipată a unui transfer privat este adesea cea mai fiabilă opțiune. Un taxi obișnuit poate fi de obicei semnalat sau chemat, dar siguranța unui transfer rezervat în avans la un tarif fix face plecările de dimineață mult mai puțin stresante. Consultați ghidul de transferuri de la aeroport de la Lisabona pentru opțiunile de rezervare.

Siguranța în timpul nopții în Lisabona este în general bună – orașul are o rată a criminalității relativ scăzută, iar șoferii de taxi sunt profesioniști. Cu toate acestea, dacă călătoriți singur noaptea târziu și doriți mai multă liniște sufletească, sistemele de urmărire și evaluare a șoferilor din aplicații sunt caracteristici liniștitoare. Împărtășirea călătoriei cu un prieten prin intermediul aplicației, astfel încât să vă poată vedea locația în timp real, este un pas mic pe care unii călători îl apreciază.

Comparația cu metroul și autobuzele

Taxiurile sunt o opțiune dintre mai multe pentru a vă deplasa prin Lisabona, iar pentru multe călătorii nu sunt cea mai eficientă alegere. Metroul este cea mai rapidă modalitate de a călători pe distanțe mai lungi în oraș — o singură călătorie costă 1,85 EUR cu cardul reîncărcabil Viva Viagem, iar cele patru linii acoperă majoritatea zonelor turistice centrale plus aeroportul (Linia roșie). Pentru călătoriile de-a lungul rețelei de metrou, trenul este mai rapid, mai ieftin și fără probleme de trafic.

Autobuzele (operate de Carris) ajung în zonele pe care metroul nu este, inclusiv în părți din centrul istoric unde metroul nu poate circula din cauza dealurilor pietruite. Autobuzele au un tarif de 2 EUR la bord (mai ieftine cu cardul Viva Viagem), iar rețeaua este densă, dacă nu întotdeauna intuitivă. Pentru turiști, aplicațiile care arată sosiri de autobuz în timp real fac navigarea mult mai ușoară decât înainte.

Tramvaiele sunt o parte emblematică a mixului de transport din Lisabona — faimosul Tramvai 28 străbate centrul istoric pe lângă Castelo și Sé, iar câteva alte linii oferă conexiuni locale utile. Tramvaiele sunt mai lente decât autobuzele, dar acoperă rute unice și oferă o experiență turistică pe care nici un taxi nu o poate egala.

Taxiurile au sens în situații specifice: când ai bagaje, când mergi într-un loc nu este bine deservit de tranzit, când ești grăbit și traficul este moderat, când ești cu un grup care împarte costul (ceea ce îți dorește un bilet de autobuz obosit) serviciu din uşă în uşă. Pentru a ajunge de la hotel la aeroport, ghidul dedicat de la aeroport la oraș trece prin compromisuri în detaliu.

Pentru majoritatea mișcărilor turistice zilnice în centrul Lisabonei - între Baixa, Chiado, Bairro Alto, Alfama, Castelo, Belém, Parque das Nações - o combinație de mers pe jos, metrou, tramvaie și ocazional combinație de taxiuri câștigătoare este o combinație tipică pentru urcarea abruptă. Taxiurile nu sunt un mijloc de transport principal, ci un supliment util.

Cazuri speciale: excursii în afara centrului Lisabonei

Majoritatea călătorilor utilizează taxiul în centrul Lisabonei, dar câteva destinații specifice din afara centrului orașului merită luarea în considerare a taxiului. Belém, deși accesibil cu tramvaiul și autobuzul, este o călătorie lungă din centrul istoric; un taxi este mai rapid și mai ales util cu familia sau după o lungă vizită la muzeu. Parque das Nações din est este, de asemenea, o călătorie considerabilă din centru; Metroul este opțiunea mai ieftină, dar taxiul livrează din ușă în ușă, ceea ce contează atunci când vizitați turnul Vasco da Gama sau Oceanário.

Călătoriile în suburbii precum Cascais, Estoril, Sintra și Costa da Caparica sunt de obicei prea lungi pentru ca taxiurile să fie rentabile. Trenurile și autobuzele către aceste destinații sunt foarte ieftine (2-5 EUR pe sens), iar călătoria cu taxiul poate dura 30-60 EUR. Cu toate acestea, pentru grupuri de patru persoane care împart costul, sau pentru călătorii cu bagaje semnificative sau pentru întoarcerea târziu în noapte, când transportul public s-a oprit, un taxi către sau dinspre Cascais și Estoril poate fi o alegere sensibilă. Din Sintra înapoi în centrul Lisabonei noaptea târziu, când trenul a încetat, un taxi este uneori singura opțiune.

Pentru călătorii care explorează în afara zonei metropolitane — care vizitează Évora, Óbidos, Mafra sau mai departe — taxiurile nu sunt, în general, mijlocul de transport potrivit. Închirierea unei mașini este de obicei cea mai bună alegere pentru a explora Portugalia rurală. Consultați ghidul de călătorie mai larg de la Lisabona pentru contextul acestor excursii.

Textura culturală a taxiului de la Lisabona

Un lucru demn de spus despre taxiurile de la Lisabona, care este mai greu de surprins în tarife și proceduri: experiența de a merge într-un taxi de la Lisabona are adesea o textură culturală distinctă care poate fi o mică plăcere a călătoriei. Mulți dintre șoferii mai în vârstă sunt vorbăreți, cunoscători despre oraș și dispuși să împărtășească opinii despre orice, de la fotbal (Sporting versus Benfica versus Porto este eterna conversație portugheză) la muzica fado și la schimbările pe care le-a suferit orașul în ultimii ani. Unele dintre cele mai bune tururi informale ale orașului Lisabona au loc în spatele unui taxi, cu un șofer indicând o clădire în apropierea căreia a crescut sau recomandând un anumit restaurant din vechiul lor cartier.

Acest lucru nu este universal - mulți șoferi preferă călătorii liniștite, iar mulți șoferi TVDE bazați pe aplicații (și conduc mașinile personale pe lângă alte locuri de muncă) sunt mai puțin înclinați spre conversație. Dar șoferii de taxi mai în vârstă din taxiurile crem și cei supraviețuitori negru și verde oferă adesea o fereastră către viața locală pe care distanța algoritmică a aplicațiilor a eliminat-o. Dacă un șofer dorește să discute, engleza este de obicei adecvată (majoritatea șoferilor vorbesc câte ceva, în special în zonele turistice) și dorința de a se implica este răsplătită cu informații pe care nu le vei obține din niciun ghid.

Partul este că nu toate conversațiile sunt plăcute - opiniile despre politică, imigrație, turism și criza locuințelor din Lisabona pot fi puternice pentru călătorii și politicile locale. Dar textura conversației, chiar și atunci când nu sunteți de acord, face parte din ceea ce face Lisabona Lisabona: un oraș al opiniilor puternice transmise cu o relativă căldură.

Sfaturi practice pentru vizitatorii începători

Câteva sfaturi practice comprimă majoritatea a ceea ce învață vizitatorii experimentați în primele zile în oraș:

1000 € au câteva facturi mici (€ 50,00). în buzunar, chiar dacă intenționați să plătiți cu cardul. Unele taxiuri mai vechi sunt încă doar în numerar, iar schimbarea pentru un tarif mic este mult mai ușor decât predarea unui bilet de 50 EUR pentru o călătorie de 7 EUR.

Notați numele exact al destinației și, în mod ideal, codul poștal sau adresa străzii. Lisabona are multe locuri cu nume care sună similar, iar o adresă precisă elimină potențiala confuzie. „Praça do Comércio” este binecunoscută tuturor șoferilor; „apartamentul de lângă râu” nu este.

Dacă sunteți sensibil la mișcare sau vă îmbolnăviți ușor de mașină, dealurile pietruite din Lisabona sunt o adevărată considerație. Unele rute către Castelo sau prin Alfama implică șocuri semnificative în sus-jos. Așezați-vă în față, priviți orizontul și luați în considerare metroul pentru părțile de călătorie care trec prin zonele pietruite deluroase.

Pentru grupuri de trei sau patru, un taxi este adesea la fel de rentabil ca biletele separate de metrou atunci când luați în considerare economiile de timp. Un taxi de 10 EUR pentru patru persoane costă 2,50 EUR fiecare — nu departe de tariful unic de metrou de 1,85 EUR, iar taxiul vă duce la ușă fără să mergeți pe jos până la gară.

Cereți întotdeauna o chitanță la sfârșitul călătoriei. Nu îl costă nimic pe șofer și vă dă răspundere dacă ceva lipsește sau dacă doriți să depuneți o plângere mai târziu. Portugheza pentru „Pot să am o chitanță, te rog?” este "Posso ter o recibo, por favor?" — dar majoritatea șoferilor aflați în poziții orientate către turiști înțeleg cererea în limba engleză.

Salvați numerele de expediere (Cooptaxis +351 217 932 756, Geotaxi +351 218 119 000) în telefon înainte de a ajunge. Dacă aveți nevoie de un taxi și nu există nicio poziție în apropiere, iar aplicațiile afișează prețuri în creștere, apelarea unui taxi cu contorizare este o soluție utilă.

Aveți nevoie de ajutor cu taxiurile de la Lisabona? Contactați - indiferent dacă este vorba despre o anumită rută, sfaturi despre aplicații, sau vă ajutăm cu o călătorie accesibilă pentru transport, sau vă ajutăm cu o călătorie mai accesibilă. detalii.

De asemenea, vă poate plăcea

  • Taxii Aeroportul Lisabona
  • Transferuri aeroport Lisabona
  • Cum să ajungeți de la aeroportul din Lisabona în centrul orașului
  • Ghid de călătorie pentru Lisabona

Plan your trip — airport routes