里斯本机场航空公司 — TAP、瑞安航空、易捷航空，60多家航空公司

里斯本机场航空公司

里斯本温贝托·德尔加多机场（LIS）拥有 60 多家航空公司，连接葡萄牙首都与全球 150 多个目的地。作为葡萄牙主要的国际门户，该机场是欧洲、美洲、非洲以及日益增长的亚洲之间的重要桥梁。了解哪些航空公司在 LIS 运营、它们飞往何处以及各航空公司的服务标准，有助于旅客做出更明智的预订决策，并更高效地出行。

本指南涵盖了里斯本机场所有主要航空公司，按联盟和航线类型进行组织。无论您乘坐的是本国航空公司 TAP 葡萄牙航空，还是选择廉价航空前往欧洲其他地方，抑或是搭乘长途航班前往美洲或亚洲，这里的信息都将帮助您了解您的选择。每家航空公司都有自己的值机程序、航站楼分配、行李政策和服务标准——提前了解这些信息可以节省时间，避免意外。

LIS 机场的航空公司名单会随着时间的推移而变化，因为航空公司会新增和取消航线，但核心运营商多年来一直保持稳定。TAP 葡萄牙航空作为旗舰航空公司和星空联盟成员占据主导地位；欧洲主要的廉价航空公司运营规模较大；多家全球性航空公司将里斯本与跨越多个大洲的长途目的地连接起来。

里斯本温贝托·德尔加多机场航空公司概览

里斯本机场的航空公司构成反映了葡萄牙的地理位置和历史联系。飞往巴西、安哥拉、莫桑比克等前葡萄牙殖民地的航班尤其得多，这使得 LIS 成为前往葡语国家目的地最重要的欧洲枢纽。该机场还承载着大量的欧洲客流，与所有西欧主要城市的联系紧密，并日益增加东欧的服务。

LIS 机场的航空公司格局大致可分为五类：TAP 及其合作伙伴、其他星空联盟成员、寰宇一家成员、天合联盟成员以及廉价航空公司。每类航空公司都有不同的航站楼分配、休息室使用规则和服务理念。大多数全服务航班从 1 号航站楼运营，而许多廉价航空公司则使用 2 号航站楼（出发），但到达仍可至 1 号航站楼。

对于选择航班的旅客来说，联盟归属对于常旅客福利很重要。星空联盟成员可以在多个航空公司之间累积飞行里程以获得更高的会员等级。同样，寰宇一家和天合联盟的忠诚度计划也适用于其成员航空公司。对于没有高级会员等级的旅客来说，选择通常取决于时刻、价格以及直飞与转机航线。

TAP 葡萄牙航空 — 旗舰航空公司和星空联盟枢纽

TAP 葡萄牙航空，大多数葡萄牙人简称为 TAP，是里斯本机场的主导力量。作为葡萄牙的旗舰航空公司和星空联盟成员，TAP 将 LIS 作为其主要的全球枢纽，机场的航班中有很大一部分由 TAP 及其代码共享合作伙伴运营。该航空公司历史可追溯至 1945 年，已从一家小型国家航空公司发展成为欧洲重要的跨大西洋运营商之一，尤其在巴西航线上。

TAP 从里斯本的网络覆盖欧洲、非洲、美洲和亚洲的 90 多个目的地。该航空公司在巴西航线上尤为强大——TAP 在欧洲与巴西之间的航班数量超过任何其他航空公司，每日均有飞往圣保罗、里约热内卢、巴西利亚、萨尔瓦多、累西腓、福塔雷萨、贝洛奥里藏特等多个巴西城市的航班。仅里斯本-圣保罗和里斯本-里约航线就经常使用宽体飞机每天执飞多次航班。

对于旅客来说，TAP 提供多种票价等级，从经济舱（含行李和改签限制的经济舱）到更灵活的经济舱选项，再到 TAP Plus（长途高端经济舱）和 Executive Class（长途商务舱，洲际航班提供平躺座椅）。该航空公司的中转计划尤其受欢迎——经里斯本转机的旅客可以免费延长停留时间，最多可停留 10 晚，以便探索里斯本。

TAP 在 1 号航站楼运营，其主要值机区、专用行李托运处和贵宾休息室均设在此处。乘坐 TAP 航班的旅客可以使用航空公司的手机应用程序进行值机、获取登机牌和实时航班信息。TAP Miles&Go 忠诚度计划奖励常旅客，提供会员等级，包括休息室使用权、优先登机和额外行李额度。有关完整的航线信息，请参阅里斯本机场往返航班。

TAP Express — 区域运营

TAP Express 是 TAP 葡萄牙航空旗下的区域品牌，主要在伊比利亚半岛及附近的欧洲城市运营短途航班。TAP Express 由区域航空公司 Portugália Airlines 合作运营，使用较小的飞机（如 Embraer E190）服务那些不适合 TAP 干线航班大型喷气式飞机的航线。

TAP Express 的航线网络包括葡萄牙国内城市（波尔图、法鲁、马德拉群岛的丰沙尔、亚速尔群岛的蓬塔德尔加达及其他目的地）、西班牙目的地（马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂、瓦伦西亚、马拉加、塞维利亚）以及其他欧洲二线城市。对于转机旅客来说，TAP Express 航班与 TAP 干线服务无缝集成，支持单张机票预订、行李直挂和统一的服务标准。

TAP Express 航班在 1 号航站楼运营，与 TAP 干线共用值机和登机口设施。飞机通常配有商务舱和经济舱，但缺乏长途航班的豪华设施。对于伊比利亚半岛内或附近欧洲城市的短途旅行，TAP Express 是地面交通的合理替代方案，特别是在连接里斯本的 TAP 长途航班时。

LIS 的星空联盟成员航空公司

除了 TAP，还有几家其他星空联盟成员航空公司往返里斯本，通过其本国的枢纽机场提供飞往全球目的地的连接。星空联盟是世界上最大的航空联盟，其成员在 LIS 的综合网络使里斯本的旅客以及从里斯本出发的旅客几乎可以到达全球所有主要机场。

德国旗舰航空公司汉莎航空每天多次执飞前往法兰克福和慕尼黑的航班，提供通往该航空公司在欧洲、亚洲、非洲和美洲庞大网络的中转航班。法兰克福是前往东欧、中东、印度和东亚旅客的特别有用的中转点。汉莎航空在 LIS 的航班使用 1 号航站楼，值机柜台位于主大厅。

瑞士国际航空连接里斯本与苏黎世，旅客可以在那里转乘瑞航飞往北美、非洲和亚洲的航班。里斯本-苏黎世航线定期运营，满足商务和休闲旅客的需求，苏黎世的转机时间通常短暂而高效。

美国联合航空提供从里斯本直飞纽瓦克（EWR）的服务，连接葡萄牙与美联航遍布美洲的广泛网络。这条航线是 LIS 重要的跨大西洋航线之一，时刻表通常支持当天转机至美国大部分主要城市。新加坡航空虽然目前不直飞里斯本，但为搭乘里斯本与亚洲之间航班的旅客提供经欧洲主要枢纽的便捷中转服务。土耳其航空每日执飞里斯本与伊斯坦布尔之间的航班，提供了通往该航空公司横跨中东、亚洲和非洲的庞大网络的连接。

里斯本的寰宇一家成员航空公司

寰宇一家联盟成员在里斯本机场设有业务，但规模小于星空联盟。最主要的寰宇一家业务是英国航空，每日有多班航班往返里斯本和伦敦希思罗机场。这条航线对于前往英航全球网络或往返英国的旅客至关重要。里斯本-希思罗航线承载大量商务和休闲旅客，提供日间和夜间航班选择。

美国航空在其季节性直飞航班中提供里斯本与费城之间的服务，将葡萄牙连接至美航遍布北美的网络。航班时刻因季节而异——通常全年运营，但在冬季频率较低。美国航空还在某些航线上与 TAP 进行代码共享，为偏好美国航空品牌出行旅客提供预订选择。

西班牙旗舰航空公司和寰宇一家成员西班牙国家航空提供每日多趟里斯本与马德里之间的航班，连接至西班牙国家航空广泛的拉丁美洲网络。对于在里斯本与美洲西班牙语目的地之间旅行的旅客来说，经马德里乘坐西班牙国家航空通常比经里斯本乘坐 TAP 更有竞争力。马德里枢纽提供了额外的转机选择，特别是前往里斯本未直飞的拉丁美洲较小城市。

天合联盟成员航空公司

天合联盟成员包括法兰克福航空、荷兰皇家航空和达美航空——这三家是欧洲最重要的航空公司，都在里斯本设有航线。法兰克福航空每日执飞里斯本与巴黎夏尔·戴高乐机场之间的航班，提供通往该航空公司在欧洲、非洲和美洲网络的中转航班。里斯本-CDG 航线是 LIS 较繁忙的国际航线之一，服务商务旅客以及在法国的大量葡萄牙侨民。

荷兰皇家航空连接里斯本与阿姆斯特丹史基浦机场，提供经欧洲最高效的转运枢纽之一的中转服务。荷兰皇家航空的网络特别有利于前往东欧、亚洲、非洲以及部分北美目的地旅行的旅客。里斯本-阿姆斯特丹航线每日多班航班，史基浦机场高效转运的声誉使其成为对时间敏感旅客青睐的中转站。

主要的美国天合联盟成员达美航空历史上曾运营往返里斯本与各美国目的地之间的季节性直飞航班。近年来，已出现直飞纽约肯尼迪国际机场、亚特兰大和波士顿的航班，频率根据需求季节性调整。达美航空还广泛与 TAP 航班进行代码共享，允许美国旅客在达美品牌下预订往返里斯本的跨大西洋行程，即使实际航班由 TAP 运营。

LIS 廉价航空公司

过去十年，廉价航空公司在里斯本机场的运营规模大幅增长，大部分航班从 2 号航站楼出发（尽管 2 号航站楼的到达航班有限——大多数到达航班无论由哪家航空公司执飞，都会抵达 1 号航站楼）。廉价航空市场为预算有限的旅客提供了广泛的欧洲旅行选择，特别是前往热门休闲目的地。

爱尔兰廉价航空巨头瑞安航空在里斯本运营着最大的网络之一，飞往数十个欧洲城市。该航空公司的定价模式提供非常低的基准票价，但服务高度拆分——对托运行李、超出个人物品尺寸的随身行李、座位选择以及其他各种服务单独收费。使用瑞安航空的旅客必须仔细阅读票价条款，并预算实际的总成本，而不仅仅是标价。瑞安航空从2 号航站楼出发。

英国廉价航空公司易捷航空在里斯本运营规模较大，飞往英国目的地、瑞士、法国、德国、荷兰以及其他西欧国家。易捷航空的定价模式比瑞安航空的拆分方式不那么激进，基本票价包含随身行李（但较大的随身行李需要收费）。该航空公司从 2 号航站楼出发，以其低廉的价格提供相对可靠的服务而闻名。

西班牙廉价航空公司伏林航空（与西班牙国家航空和英国航空同属 IAG 集团）提供往返里斯本与西班牙目的地之间的大量服务，以及一些其他欧洲城市。其服务质量和定价结构与易捷航空大致相当，行李规定和座位选择选项相似。伏林航空在一次旅行中组合里斯本与多个西班牙城市的行程可能特别有用。

匈牙利廉价航空公司维兹航空已将其里斯本业务扩展到多个东欧目的地——布达佩斯、华沙、布加勒斯特、索菲亚等，这些目的地由传统航空公司服务不佳。对于往返东欧的旅客来说，维兹航空从里斯本的直飞航班通常优于经西欧枢纽中转的替代方案。

巴西和拉丁美洲航线

里斯本与巴西及其他拉丁美洲国家的航线连接是该机场的标志性特色之一。虽然 TAP 葡萄牙航空在这些航线上占主导地位，但其他几家航空公司也在某些市场竞争，为价格敏感的旅客和忠于特定航空公司的常旅客计划会员提供选择。

由巴西 TAM 和智利 LAN 合并而成的 LATAM Airlines 运营着里斯本与圣保罗之间的直飞航班，将葡萄牙连接至 LATAM 的南美网络。该航线服务于前往巴西、阿根廷、智利、秘鲁及其他南美国家目的地的旅客。LATAM 的服务风格相对全面，大多数国际机票包含托运行李，长途航班提供餐食服务。

巴西主要的国内和区域航空公司 GOL 智能航空在其不同时期曾运营里斯本与巴西城市之间的直飞航班，具体航线取决于需求和市场状况。在运营期间，GOL 为葡萄牙与巴西之间的旅客提供了另一个选择，特别是对于涉及 GOL 巴西国内网络的行程。

阿根廷航空在其季节性直飞航班中提供里斯本与布宜诺斯艾利斯之间的服务，这是葡萄牙与阿根廷之间最直接的连接。航线时刻经常变化，但一旦运营，便免去了前往阿根廷旅客经马德里或其他欧洲枢纽中转的麻烦。

非洲航空公司和航线

葡萄牙与非洲的历史渊源反映在里斯本机场的非洲航线网络中。几家非洲航空公司运营往返里斯本的航班，补充了 TAP 自身前往前葡萄牙殖民地及其他目的地的非洲航线。对于前往非洲的旅客来说，里斯本通常比其他欧洲枢纽提供更多的直飞航线。

安哥拉旗舰航空公司 TAAG 安哥拉航空运营着里斯本与罗安达之间的直飞航班。这条航线对于葡萄牙的安哥拉侨民以及与两国相关的石油、矿业和贸易行业的商务旅行尤为重要。该航线每日使用宽体飞机执飞，在高峰时段频率会增加。

TAP 本身也广泛运营非洲目的地：佛得角（普拉亚、萨尔）、圣多美和普林西比、莫桑比克（马普托）、塞内加尔（达喀尔）以及其他西非城市。这些航线服务于葡语非洲目的地以及西非法语国家。对于前往东非或莫桑比克以南南部非洲的旅客，通常需要经由其他欧洲枢纽（法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹）中转。

摩洛哥皇家航空连接里斯本与卡萨布兰卡，提供通往该航空公司非洲网络的中转航班。里斯本-卡萨布兰卡航线对于前往摩洛哥或中转至摩洛哥皇家航空服务的其他西非和撒哈拉以南非洲目的地旅客来说很方便。

中东航空公司

中东航空公司提供从里斯本出发的重要全球连接，特别适合前往亚洲、印度、中东地区以及非洲部分地区的旅客。三家主要的湾岸航空公司——阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空——在 LIS 的业务各有不同。

阿联酋航空每日执飞里斯本与迪拜之间的航班，提供通往该航空公司 150 多个目的地的庞大网络的中转服务。迪拜是世界上最高效的中转枢纽之一，里斯本-迪拜航线提供了前往几乎所有亚洲、非洲和澳大利亚主要目的地的单次中转通道。阿联酋航空的航班通常使用波音 777，提供包括头等舱在内的三舱配置。

卡塔尔航空连接里斯本与多哈，同样提供通往全球网络的转机服务。多哈的枢纽机场（哈马德国际机场）被广泛认为是最适合转机旅客体验的全球最佳转运机场之一，拥有完善的设施。里斯本-多哈航线每日运营。

土耳其航空虽然不 strictly 属于中东航空公司，但其枢纽（伊斯坦布尔）横跨欧洲、中东和亚洲。每日执飞里斯本与伊斯坦布尔之间的航班提供通往世界上最大网络之一的连接，特别是在其他航空公司不直接服务的亚洲、高加索、中亚和非洲的二线城市拥有强大的覆盖范围。

北美航线

里斯本与北美之间的直飞航班数量大幅增长，有多家航空公司跨越大西洋运营。除了 TAP 本身广泛的跨大西洋网络外，几家美国航空公司和航空联盟也提供了选择。

美国联合航空提供里斯本直飞纽瓦克（EWR）的服务，这是该航空公司前往葡萄牙的主要航线。航班通常每日使用宽体飞机执飞，经纽瓦克提供通往美联航庞大美国国内网络的转机服务。对于往返葡萄牙与美国东部或中部地区的旅客来说，经纽瓦克乘坐美联航通常比 TAP 的选择更有竞争力。

美国航空的季节性直飞航班提供里斯本与费城之间的服务，连接至美航遍布北美的网络。冬季期间服务频率较低或暂停，夏季高峰季节运营更为可靠。对于寰宇一家忠诚度计划成员来说，美国航空是里斯本-北美旅行的自然选择。

达美航空根据季节不同，提供里斯本与各美国城市之间的直飞服务——肯尼迪国际机场、亚特兰大和波士顿都曾是其服务的目的地。达美航空是直接服务里斯本的主要天合联盟成员，时刻表同时满足往返葡萄牙与美国之间的商务和休闲旅客需求。

加拿大航空已运营里斯本与多伦多之间的季节性航班，将葡萄牙与加拿大市场连接起来，并经加拿大航空在北美的网络提供后续航班。该服务通常在夏季高峰季节运营。

亚洲和太平洋航线

里斯本与亚洲之间的直飞服务有限但正在增长。从里斯本出发的大部分亚洲旅行都需要经由中东枢纽（迪拜、多哈、伊斯坦布尔）、其他欧洲枢纽（法兰克福、伦敦、巴黎）或其他主要机场中转。然而，近年来有多家航空公司已推出或考虑推出直飞里斯本-亚洲的服务。

TAP 本身在其不同时期也曾运营直飞部分亚洲目的地航班，目的地和频率取决于市场状况。根据近期的运营情况，TAP 的亚洲服务相比其非洲和美洲业务有所限制，但该航空公司已表示有兴趣拓展亚洲航线。

对于大多数从里斯本前往亚洲目的地的旅客来说，实际选择需要一次中转。经由法兰克福、慕尼黑或苏黎世的星空联盟航线很常见。经由伦敦或马德里的寰宇一家航线适用于许多亚洲城市。经由迪拜、多哈或伊斯坦布尔的湾岸航空公司提供了前往几乎所有亚洲城市的一次中转便利。选择最佳航线取决于具体目的地、舱位等级以及常旅客计划的偏好。

选择适合您行程的航空公司

鉴于有数十家航空公司服务里斯本，为特定行程选择合适的航空公司取决于多种因素。时刻（航班何时运营？）、价格、飞行时间（直飞 vs. 转机）、服务舱位需求、行李要求和常旅客计划忠诚度都在决策中起着作用。

对于优先考虑便捷性和直飞航班的旅客来说，TAP 葡萄牙航空几乎总是提供从里斯本出发的最直接航线，因为 LIS 是该航空公司的主要枢纽。对于价格敏感的旅客来说，瑞安航空、易捷航空、伏林航空和维兹航空等廉价航空公司通常提供欧洲目的地最便宜的票价，但服务会被拆分。对于注重舒适度和常旅客福利的旅客来说，主要的联盟航空公司（汉莎航空、英航、法兰克福航空、荷兰皇家航空）在联盟网络内提供更高级别的体验和福利。

对于欧洲以外的长途旅行，选择通常取决于哪个联盟枢纽能提供最佳的中转连接。经法兰克福或慕尼黑的星空联盟航线适用于许多目的地。经伦敦或马德里的寰宇一家航线服务于其他目的地。经巴黎或阿姆斯特丹的天合联盟航线则服务于其他目的地。经迪拜、多哈或伊斯坦布尔的中东航空公司提供了特别强大的亚洲和非洲连接。

对于前往巴西和拉丁美洲的旅行，TAP 的直飞服务通常是最佳选择——LATAM 也提供直飞巴西的服务，两者之间的选择通常取决于时刻、价格和忠诚度计划。对于非洲目的地，TAP 的葡语航线提供了独特的连通性，而经由其他欧洲枢纽的中转则可以服务于未从里斯本直飞的非洲目的地。

里斯本航空公司预订技巧

以下几点实用建议有助于旅客在预订往返里斯本的机票时获得最佳优惠和体验。预订时机很重要——对于短途欧洲航线，票价通常在出发前 4-8 周最低；对于长途跨大西洋航线，提前 2-4 个月可能获得最佳价格。周二和周三出发的航班通常比周末出发的航班便宜，无论是休闲还是商务旅行。

比较预订网站可以节省大量费用。主要的聚合器（Skyscanner、Google Flights、Kayak）可以同时比较多家航空公司的价格。直接在航空公司网站预订有时能获得更好的价格，并且在更改订单和客户服务问题上通常更受欢迎。对于包含多个中转站的复杂行程，通过旅行社或专业预订网站预订可能比自行预订效果更好。

仔细阅读票价条款对于廉价航空公司尤为重要。标价通常不包括托运行李、较大的随身行李、座位选择以及各种其他服务。一旦加入了这些附加服务，总费用有时可能与全服务航空公司的价格相当甚至更高。在预订前务必清楚了解包含内容，特别是对于廉价航空公司。

对于经常往返里斯本的旅客来说，加入相关的常旅客计划是值得的。TAP Miles&Go 是搭乘本国航空公司的主要计划，通过 TAP 获得的会员等级可以转移至其他星空联盟航空公司。对于没有高级会员等级的偶尔飞行的旅客，累积航空里程的信用卡计划随着时间的推移可以提供可观的价值。

服务标准期望

里斯本各航空公司的服务标准差异很大。全服务航空公司（TAP、英航、汉莎航空、法兰克福航空、荷兰皇家航空等）通常在其基本票价中包含托运行李、大多数航班的餐食、饮料服务和指定座位。高端经济舱和商务舱提供更高级的服务，包括优先登机、专用值机区、休息室使用权和更舒适的座位。

低成本航空公司（如 Ryanair、easyJet、Vueling、Wizz Air 等）的运营原则有所不同——基本票价仅包含座位和一个小型随身行李，其他所有项目都需要额外付费。飞机通常空间较小，登机流程更严格（登机口关闭时间通常比规定时间提前 15-20 分钟，而不是 10 分钟），客户服务标准在出现问题时通常也不够人性化。但其优势往往是大幅降低的基准票价。

对于长途航班，航空公司之间的差异会很显著。TAP 的洲际航班服务近年来有了大幅提升，许多航线配备了现代化的 A330neo 和 A330-900 飞机，并提供可以完全放平的商务舱。联合航空的跨大西洋航班服务总体可靠，但质量参差不齐。美国航空的跨大西洋航班体验因飞机型号和航线而异。海湾地区的优质航空公司（如阿联酋航空、卡塔尔航空）通常提供一些最舒适的经济舱座位，同时还有顶级的商务舱和头等舱产品。

对于所有航空公司，在预订前检查飞机型号可能会影响您的乘机体验。老旧飞机（如波音 757、较早的 A320）通常座位不那么舒适，娱乐系统也已过时。较新的飞机（如 A220、A320neo、A330-900、A350、波音 787、777）通常能提供显著改善的乘客体验，尤其是在长途飞行中。

里斯本机场航空公司运营的未来发展

里斯本机场的航空业格局将继续发展。预计未来几年里斯本新的 Alcochete 机场（LIA）的启用将极大地改变里斯本的机场格局，并最终取代或补充 Humberto Delgado 机场。目前的 Humberto Delgado 机场已接近饱和，频繁的时刻限制影响了其增长——新机场旨在缓解这一问题，并实现显著的扩张。

对于航空公司而言，新机场的启用将需要进行运营调整，而对旅客来说，其影响将在很大程度上取决于时机以及哪些航空公司会将哪些业务转移到新机场。在过渡期完成之前，Humberto Delgado 仍将是里斯本主要的国际门户，本指南中描述的航空公司运营仍反映了当前的运营状况。

多家航空公司已表示有兴趣扩大里斯本的航班服务。新的亚洲目的地、更多的非洲航线以及增加的北美航班频率都可能成为扩张的一部分。近年来，机场的增长限制了一批新进入者的步伐，但计划中的扩张可能会开辟更多新航线。对于旅客来说，如果对特定目的地感兴趣，密切关注航空公司关于新的里斯本航班服务公告是值得的。

航空公司之间的竞争格局也在不断演变。TAP 的私有化和所有权结构的变化可能会影响其运营和服务标准。低成本航空公司继续扩张，给全服务竞争对手带来了压力。长途低成本模式，过去较少见，可能会在跨大西洋航线上实现增长。所有这些因素将决定未来几年里斯本机场的航空公司体验，预订飞往里斯本航班的旅客应该会预期到载客航空公司、航线和服务方面将持续发生变化。

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