リスボン空港ガイド — LIS について知っておくべきことすべて

ウンベルト デルガード空港 (IATA: LIS、ICAO: LPPT) はポルトガルへの主要な玄関口であり、西ヨーロッパで最も戦略的に位置するハブの 1 つです。リスボン中心部からわずか 7 キロ北に位置し、他のヨーロッパの主要空港よりも市内に近いこの空港は、ポルトガルの首都を訪れる旅行者の目的地空港であると同時に、ヨーロッパ、アメリカ大陸、アフリカを結ぶ主要な接続ハブとしても機能しています。ポルトガルでの休暇のために LIS を利用する場合でも、ブラジルや西アフリカへ向かう途中で乗り継ぎする場合でも、シントラ、カスカイス、アルガルヴェへの旅を始める場合でも、この空港の仕組みを理解しておくと、旅行が大幅にスムーズになります。

このガイドには、リスボン空港を自信を持って移動するために必要なすべてがまとめられています。ターミナル、輸送、セキュリティ、設備などの実際的な現実と、主要なハブが実際に日々どのように運営されているかを理解することから得られる内部知識もカバーしています。初めての訪問者であっても、頻繁にポルトガルに出張する経験豊富な旅行者であっても、ここに記載されている情報は、LIS での時間をできるだけ効率的かつ快適なものにするために用意されています。

リスボン空港は例年約 3,500 万人の乗客を扱い、ポルトガルがヨーロッパで最も人気のある観光地の 1 つとしての地位を固めるにつれて、交通量は増加し続けています。ポルトガルのフラッグキャリアであるTAPポルトガル航空の主要ハブ空港であり、ライアンエア、イージージェット、ブエリング航空の主要拠点であり、ブラジル、米国、中東、さらにはアフリカへの広範な大陸間接続を備えています。ポルトガルの主要な国際玄関口としての地位を確立しているため、ポルトガルをよく理解しておけば、飛行機で通過するたびに成果が得られます。

ウンベルト デルガード空港 (LIS/LPPT) の紹介

ウンベルト デルガド空港は、ポルトガルの将軍で民主活動家のウンベルト デルガドにちなんで 2016 年に命名され、リスボン中心部から北に約 7 キロメートル離れたアルヴェルカ地区にあります。この空港が市内に近いことは、その最も特徴的な特徴の 1 つです。多くの国際空港では、LIS よりも長い乗り継ぎが必要です。また、ターミナルから歴史的中心部のコメルシオ広場までの移動は、ピーク時を除けばタクシーで 15 ～ 20 分しかかかりません。

この空港は、2 つの旅客ターミナル (T1 と T2)、複数の滑走路、大規模な貨物施設を備えた広大な敷地を占めています。ポルトガルのリスボン空港 (LIS) 航空エコシステムの主要ハブとして機能し、ポルトガル発着のすべての国際線の 90% 以上を扱っています。ポルトガルとブラジル、アンゴラ、モザンビーク、カーボベルデ、そしてより広範なルソフォン世界を結ぶ中心的な役割は、LIS の特徴の 1 つです。ポルトガル語圏全域へのアクセス範囲に匹敵するヨーロッパの空港は他にありません。

運営面では、この空港は、長期利権に基づいて国の主要空港を運営するフランス ヴィンシ空港グループの子会社である ANA アエロポルトス デ ポルトガルによって管理されています。 ANA の LIS での運営基準は一般的に高く、ターミナルのアップグレード、テクノロジー、旅客サービスへの継続的な投資が行われています。この空港は、ヨーロッパの空港品質評価で定期的に高いランクを獲得しており、増大する需要に対応するために施設の近代化を続けています。

空港の歴史と最近の発展

リスボン空港は 1942 年に開港し、ポルトガル最古の民間空港の 1 つです。その初期の数十年間は、20 世紀の政治状況によって形作られました。第二次世界大戦中のポルトガルの中立、エスタド ノーヴォ独裁政権、ポルトガルの相対的な孤立は、1974 年のカーネーション革命とその後のポルトガルの欧州経済共同体への加盟を経て、目覚ましい拡大期へと移りました。 1990 年代以降、LIS は主要な観光地として、また大西洋横断およびアフリカ航空の重要なプレーヤーとしてのポルトガルの新たな役割をサポートするために急速に成長しました。

空港の近代史における最も重要な変革は、2007 年のターミナル 2 (T2) のオープン (元々は格安航空会社用に設計されたもの) と、その後のターミナル 1 (T1) の大幅な改修でした。これらのプロジェクトにより、空港の収容能力が大幅に向上し、格安航空会社を利用するレジャー旅行者と、TAP およびスター アライアンス パートナー航空会社を利用するビジネス旅行者の両方の乗客体験が向上しました。空港では、地下鉄接続の改善や歩行者ネットワークと交通ネットワークの強化など、インフラストラクチャの大幅なアップグレードも行われました。

最近の開発には、T1 を現代の基準に引き上げるための大規模な改修、空港の地下鉄とバスの接続の拡大、欧州連合とスウェーデンのための自動国境管理ゲートの追加などが含まれます。