Leonor Vidigal · 更新日: 2026年7月5日
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リスボン空港（LIS）の交通機関の価格は、2020年から2026年にかけてほとんどのヨーロッパの空港よりも大きく変動しました。その中で、1つの大きなルート変更がありました：象徴的なエアロバスシャトルサービスは2023年に廃止され、通常のCarrisバス路線（783、728、744、208）に置き換えられ、料金は大幅に安くなりました（1.85ユーロ対4ユーロ）。地下鉄レッドラインのチケットは1.50ユーロから1.85ユーロ（+23%）に値上がりし、市内中心部までのタクシー料金は、インフレにより2020年の典型的な10〜15ユーロから2026年には15〜20ユーロに増加しました。最も安定した価格は、ANAの長期駐車場で、6年間で12.5%の上昇にとどまりました。
この記事は、ANA、メトロ・リスボア、Carris、CP、およびリスボン市議会の記録を基に、エアロバス廃止のタイムライン、地下鉄運賃の変更、タクシーのインフレ傾向、CP近郊線との統合を含む、リスボン空港交通の完全な過去の価格データセットを記録しています。
リスボン空港タクシー料金の変遷 2020-2026
マドリードの固定規制運賃とは異なり、リスボンのタクシーはメーター制で、空港定額運賃はありません。料金は、リスボン市議会承認の運賃と空港固有の追加料金に従います。
| 年 | バイシャ（中心部）への昼間運賃 | 夜間・週末料金（割増） | 荷物料金（割増） | 空港料金（割増） |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | €10-15 | +20% (21:00-06:00) | €1.60/個 | €0.80 |
| 2021 | €10-15 | +20% | €1.60 | €0.80 |
| 2022 | €12-17 | +20% | €1.60 | €0.80 |
| 2023 | €13-18 | +20% | €1.60 | €1.00 |
| 2024 | €14-19 | +20% | €1.60 | €1.20 |
| 2025 | €14-20 | +20% | €1.60 | €1.20 |
| 2026 | €15-20 | +20% | €1.60 | €1.20 |
2020年 → 2026年の総変動：最安値で+50％、最高値で+33％ — ポルトガルの消費者物価指数（CPI）上昇（同期間に累積約25％）と空港料金の引き上げ（+50％）によるものです。
主なポイント：
- リスボンには、マドリードのような固定空港運賃はありません — 総費用は交通量、ルート、時間帯によって異なります。
- 夜間料金（+20％）は21:00〜06:00の間自動的に適用され、日曜日・祝日は24時間適用されます。
- 多くのドライバーはカードを受け付けません — 技術的には義務付けられていますが、施行はまちまちです。
- 一部のドライバーは定額料金（中心部まで€25-30）を提示しようとしますが、これらは通常メーター料金より割高です。
実用的なヒント2026：LISからセントロ（バイシャ、シアード、アルファマ）への旅行の典型的な費用は以下の通りです。
- 日中、交通量が少ない、乗客1名、荷物1個：合計€13〜16
- 夜間、交通量が普通、乗客2名、荷物2個：合計€18〜23
- 日中、交通量が多い、乗客1名、荷物1個：合計€18〜25
リスボア地下鉄レッドライン（空港駅）2020-2026年価格履歴
地下鉄レッドラインは、サルダンハ（イエローライン乗り換え）とアルメーダ（グリーンライン乗り換え）を経由して、空港からリスボン中心部まで直通しています。
| 年 | シングルチケット（Viva Viagem） | カードデポジット | 24時間パス |
|---|---|---|---|
| 2020 | €1.50 | €0.50 | €6.50 |
| 2021 | €1.50 | €0.50 | €6.50 |
| 2022 | €1.50 | €0.50 | €6.50 |
| 2023 | €1.65 | €0.50 | €6.80 |
| 2024 | €1.85 | €0.50 | €6.80 |
| 2025 | €1.85 | €0.50 | €6.80 |
| 2026 | €1.85 | €0.50 | €6.80 |
2020年→2026年の合計変更額：+€0.35（+23%） — 顕著ですが、依然として市内への最も安価な交通手段です。
主な情報:
- Viva Viagem チャージ式カードは、0.50ユーロ（初回、デポジット）で購入できます。券売機で購入してください。
- 2024年に導入された、非接触型銀行カードにも片道切符をチャージできます。
- 6.80ユーロの24時間パスは、到着日に4回以上利用する場合にお得です。
- 運行時間: 毎日 06:30～01:00（夜間約5時間運休）
Aeroporto (空港) 駅からのルート:
- → Alameda (グリーンライン乗り換え): 12分
- → Saldanha (イエローライン乗り換え): 16分
- → Marquês de Pombal: 22分
- → Baixa-Chiado: 30分
Aerobus の廃止: タイムラインと影響 (2023年)
2020年から2026年にかけて、リスボン空港の交通における最も大きな変化は、1996年の運行開始から27年続いたAerobus シャトルサービスの2023年の廃止でした。
Aerobus の歴史 (2020～2023年)
| 年 | エアロバス1（セントロ） | エアロバス2（ベレン） | 往復 | 状況 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 片道€4.00 | 片道€4.00 | €6.00 | 運行中 |
| 2021 | €4.00 | €4.00 | €6.00 | 運行中 |
| 2022 | €4.00 | €4.00 | €6.00 | 運行中（運行頻度減） |
| 2023 | 第1四半期に廃止 | 第1四半期に廃止 | 該当なし | サービス終了 |
廃止の経緯
- 2023年第1四半期： ANA Aeroportosと運営会社が契約終了を発表
- 理由： COVID-19後の乗客数の低迷、より安価な地下鉄（€1.50）やCarrisバスとの競争力のなさ
- 代替サービス： Carrisの通常バス路線783、728、744、208 — 各片道€1.85
代替路線（2023年以降）
| 路線 | 出発空港から | 頻度 | 片道チケット | 運行時間 |
|---|---|---|---|---|
| Carris 783 | サルダーニャ → カイス・ド・ソドレ | 10-20分ごと | €1.85 | 24時間年中無休 |
| Carris 728 | レステロ → ベレン | 15-25分ごと | €1.85 | 05:30-00:30 |
| Carris 744 | マルケス・デ・ポンバル | 20-30分ごと | €1.85 | 05:30-00:30 |
| Carris 208 | カイス・ド・ソドレ（夜間のみ） | 30分ごと | €1.85 | 23:30-05:30 |
旅行者への実質的な影響：
- 片道運賃：€4 → €1.85（-54%）
- 往復運賃：€6 → €3.70（-38%）
- ただし：所要時間が長くなる（通常のバスはエアロバス・エクスプレスよりも停車が多い）
- 荷物ポリシー：Carrisは機内持ち込み手荷物＋大型バッグ1個を許可（エアロバスは荷物用に設計されているのに対し）
出典：ANA Aeroportos 運航終了発表、Carris交通当局
CP Sintra線 料金 2020-2026
CP（コンボイオス・デ・ポルトガル）の郊外線シントラ線は、オリエンテ駅を経由して接続しています。シントラ、カスカイス、またはリスボン北西部の各地区へ向かう旅行者にとって便利です。
| 年 | 空港 → シントラ（ゾーン4） | 空港 → カスカイス（ゾーン3） |
|---|---|---|
| 2020 | €2.40 | €2.20 |
| 2021 | €2.40 | €2.20 |
| 2022 | €2.50 | €2.30 |
| 2023 | €2.55 | €2.30 |
| 2024 | €2.40 (ゾーン再編) | €2.20 |
| 2025 | €2.40 | €2.20 |
| 2026 | €2.40 | €2.20 |
特記事項： 2024年のゾーン再編により、実際には料金がわずかに値下げされました。電車での空港からシントラへの直通には、まずオリエンテ駅まで地下鉄に乗り換える必要があります（€1.85 + €2.40 = 合計€4.25）。
代替手段との比較（2026年）：
- LIS → シントラ（Uber/タクシー）：€55〜€80（推定）
- LIS → シントラ（Scotturb 403バス、セテ・リオス経由）：€4.55（1時間40分）
- LIS → シントラ（地下鉄＋CP）：€4.25（1時間20分、最も安価な組み合わせ）
ANA長期駐車料金 2020-2026
ANA（Aeroportos de Portugal）は、格安の長期滞在オプションを含む公式空港駐車場を運営しています。
| 年 | 1日あたりの料金 | 週上限 | オンライン割引 | 無料シャトル |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | €4.00 | €28.00 | 10% | あり |
| 2021 | €4.00 | €28.00 | 10% | あり |
| 2022 | €4.20 | €29.00 | 12% | あり |
| 2023 | €4.30 | €30.00 | 12% | あり |
| 2024 | €4.40 | €31.00 | 15% | あり |
| 2025 | €4.50 | €31.50 | 15% | あり |
| 2026 | €4.50 | €32.00 | 15% | あり |
2020年から2026年までの総変動：1日あたり+€0.50（+12.5%） — ポルトガルの消費者物価指数（CPI）のインフレ率（約25%）を大幅に下回っています。
その他のANA駐車場オプション（2026年）：
- エクスプレスパーキング（P. Express）：30分あたり€4（降車のみ）
- 短期滞在P1/P2：€2.30/時間、€33/日
- VIP/バレーパーキング：€60/日（屋内、ターミナル隣接）
リスボン空港 vs 他の欧州ハブ空港：2020-2026年の価格安定性
リスボンは同規模の空港と比較してどうでしょうか？
| 空港 | タクシー/送迎 2020 → 2026 | 電車/地下鉄 2020 → 2026 | 駐車場 2020 → 2026 | 主要サービス変更 |
|---|---|---|---|---|
| リスボン (LIS) | €10-15 → €15-20 (+33-50%) | €1.50 → €1.85 (+23%) | €4 → €4.50 (+12.5%) | エアロバス 2023年廃止 |
| マドリード (MAD) | €30 → €30 (0%) | €2.60 → €2.60 (0%) | €4.20 → €4.65 (+10.7%) | 地下鉄追加料金 +67% |
| バルセロナ (BCN) | ~€35 → €40 (+14%) | €4.60 → €5.50 (+19.6%) | €5 → €7/日 (+40%) | レンフェR2近代化 |
| パリ (CDG) | €50 → €55-65 (+10-30%) | €11.40 → €13.45 (+18%) | €6 → €9/日 (+50%) | CDGエクスプレス 2026年運行開始 |
リスボンの特徴:
- 4空港中タクシーインフレ率が最も高い（リスボンはメーター無制限、マドリードは固定）
- +23%の上昇にもかかわらず地下鉄運賃は最安（€2未満）
- 最も影響の大きいサービス変更: エアロバス廃止
- 駐車場のお得感: 絶対額ではマドリードより安い
リスボンがマドリードより物価上昇率が高かった理由：
1. タクシー料金はメーター制（上限なし）のため、インフレーションに直接連動する
2. メトロ・リスボアは投資による運賃値上げを追求した
3. 2022年から2024年にかけての観光ブームにより、事業者側の値上げ交渉力が向上した
2027年以降の展望
現在発表されている方針と観察可能な傾向に基づく：
2027年～2028年の可能性のある変更点：
- メトロの単一チケットが2.00ユーロに達する可能性（2027年レビューで発表済み）
- 空港タクシーの追加料金が1.20ユーロから1.50ユーロに値上げされる可能性
- 固定運賃（バイシャ地区まで25ユーロ）の新ANAプレミアムタクシーサービスの検討
- 新ANAとBolt/Uberとの指定ピックアップエリアに関する契約（2027年）
大きな変更の可能性：
- メトロ第3リスボン空港線（新T2ターミナルのためのティア2駅を計画中） - 2028年までに運賃ゾーンが変更される可能性あり
- リスボン経由マドリードへの新高速鉄道：空港からの接続は2030年以降の可能性あり
- リスボン空港～カスカイス間の直通電動列車：実現可能性調査は2026年、運行開始は2030年以降の可能性あり
注目すべき点：
- 空港バス代替路線のCarrisルートの最終乗客数データ（運行継続の判断材料となる）
- 2027年後半に予定されているメトロ運賃の見直し
FAQ
Q: リスボン空港でエアロバスが廃止されたのはなぜですか？
A: ANA Aeroportos（空港運営会社）とエアロバスの運営会社は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミック後の乗客数の低迷と、通常のCarrisバス（1.85ユーロ）や地下鉄（1.50ユーロ）との競争力のなさから、2023年初頭に契約を終了しました。地下鉄レッドラインが空港まで延伸され定着すると、エアロバスの4ユーロという運賃は競争力を失いました。
Q: リスボンでエアロバスに代わるものは何ですか？
A: Carrisの通常のバス路線 — 783番（カイシュ・ド・ソドレ行き）、728番（ベレン行き）、744番（マルケス・デ・ポンバル行き）、208番（夜行便）。それぞれ片道運賃1.85ユーロで、24時間年中無休で運行しており、急行のエアロバスよりも停車駅が多いです。
Q: 2026年のリスボン空港から市内中心部までのタクシー料金はいくらですか？
A: バイシャ地区またはシアード地区までの典型的な日中の移動で15～20ユーロ、さらに荷物1個につき1.60ユーロが加算されます。夜間（21:00～6:00）および週末の移動には20%の割増料金が適用され、合計で通常18～23ユーロになります。
Q: リスボン空港へ向かう地下鉄は24時間運行していますか？
A: いいえ — リスボン地下鉄は毎日6:30から翌1:00まで運行しています。遅い時間に到着した場合（1:00～6:30）、Carrisバス208番（カイシュ・ド・ソドレ行き夜行便）またはタクシーをご利用ください。
Q: 2026年にリスボン空港から市内中心部まで最も安い方法は？
A: 地下鉄レッドラインの片道切符1.85ユーロ — 市内の交通網と同じ運営者であり、運賃内で他の路線への乗り換えも可能です。
Q: リスボン空港の料金はポルト空港と比較してどうですか？
A: リスボン空港は一般的にポルト空港より高価です。ポルトの地下鉄（中心部まで）：片道€2.00（ゾーン1）。ポルトのタクシー（中心部まで）：€15-25（インフレ率は同様ですが、市場規模が小さい）。ポルトには空港定額運賃はなく、メーター制です。
